Ahtaajien lakko – uutiset aiheesta

Ahtaajat ovat aloittaneet vuorokauden mittaisen lakon Kotkan ja Haminan satamissa maanantaiaamuna kello 6. Työnantajapuolen mielestä lakko on laiton.

Lakko koskee Steveco Oy:n, Oy Saimaa Terminals Ab:n ja Suomen Satamatekniikka Oy:n työntekijöitä. Yhtiöt toteavat tiedotteessaan, että työtaistelu on laiton.

Kotkan Ahtaustyöntekijät ry kertoo verkkosivuillaan, että työnseisauksen syynä on Steveco-konsernin "yksipuolinen henkilöstöpolitiikka". ››

Kiivas lakkokevät ja työriitojen ratkominen päättyivät juhannuksen alla.

Elinkeinoelämän keskusliitto EK tilastoi 51 työtaistelua jo alkuvuoden kolmen ensimmäisen kuukauden aikana. Tiedotusvälineet täyttyivät etenkin satamien ja elintarviketeollisuuden lakkojen raportoinnista.

Viime vuonnakin käytiin Tilastokeskuksen mukaan 139 työtaistelua, kun niitä viimeisten kymmenen vuoden aikana on ollut keskimäärin 90. ››

Suomen eiliset tilastotiedot ovat päässeet Britannian yleisradioyhtiö BBC:n uutisiin. Sampo Pankin pääekonomisti Lauri Uotila kommentoi Uudelle Suomelle, että BBC liioittelee Suomi-skenaariollaan. ››

Viime lokakuussa yrityssaneeraukseen haetun kuljetusyhtiö Saimaa Lines Oy:n hallituksen puheenjohtaja Reijo Niiranen kertoo Uudelle Suomelle uskovansa yhtiön selviävän konkurssiuhasta, vaikka kuljetusalaa on syönyt globaali talouskriisi ja varsinkin transito-konttiliikennettä myös kevään ahtaajien lakko.

–Muuten olisi jo pantu bisneksessä pillit pussiin, Niiranen sanoo.

Niirasen mukaan velkajärjestelyt on saatu sovittua yhtiön velkojien kanssa, mikä ihmetyttää yhtiötä läheltä seurannutta Uuden Suomen lähdettä.

–Siltä osin kaikki on ok, Niiranen vakuuttaa. ››

Amerikkalainen pörssinoteerattu pelastus- ja hälytyslaitteistojen valmistaja Federal Signal Corp. on tehnyt yllättäen tappiota alkuvuonna. Se mainitsee tulostiedotteessaan syiksi myynnin laskun ja Suomen satamalakon.

Jenkkifirman osake putosi eilen New Yorkin pörssissä runsaat 20 prosenttia. Tähän asti osake oli ollut tänä keväänä hyvässä nousussa. ››

Viime vuonna kaikkiaan yli 400 kuljetusyritystä on poistunut Suomen teiltä, kirjoittaa Kauppalehti. Näistä 200 meni taantumassa konkurssiin ja toiset 200 lopetti muista syistä, enimmäkseen yrittäjien eläköitymisen myötä.

Suomen Kuljetus- ja Logistiikkayhdistyksen (SKAL) puheenjohtajan Ahti Myllyksen mielestä pahemminkin olisi voinut käydä. Myllys analysoi, että ala sai torjuntavoiton, koska koostuu lähinnä pienyrittäjistä ja on joustava. ››

Uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit vähenivät maaliskuussa huomattavasti ahtaajien lakon vuoksi. Autoalan tiedotuskeskus kertoo tänään julkaistuissa tilastoissaan, että henkilöautojen ensirekisteröinnit vähenivät 15,2 prosentilla viime vuoden maaliskuuhun verrattuna. ››

SAK:n puheenjohtaja Lauri Lyly toivoo Uutispäivä Demarin haastattelussa, että ahtaajien saavuttama muutosturvamalli leviäisi muillekin aloille.

- Satamalakon yhteydessä rakennettiin hyvä ja käyttökelpoinen muutosturvamalli. Uskon, että siitä löytyy elementtejä muihinkin neuvottelupöytiin, hän sanoo. ››

Multi-Link Terminalsin hallituksen jäsen Harri Nordström pitää valitettavana, kuinka suuret satamaoperaattorit Finnsteve ja Steveco seisovat jälleen tumput suorina Auto- ja kuljetusalojen liiton edessä.

- On valitettavaa, etteivät Finnsteve ja Steveco tehneet mitään lakon aikana ja heidän työt seisoivat, vaikka heilläkin on esimiehiä ja liittoon kuulumattomia. Se on kuin istuisi ja kääntäisi toisenkin posken.

- Mielestäni tässä maassa työnantajienkin olisi aika huomata, että heillä on perustuslaillisia oikeuksia, Nordström sanoo Uudelle Suomelle. ››

Satamaoperaattori Stevecon ja Satamaoperaattorit ry:n hallituksen puheenjohtaja Kari Savolainen on äärimmäisen harmissaan ahtaajien tänään aloittamasta työnseisauksesta.

Ahtaajat aloittivat tänään aamulla ulosmarssin, jolla he vastustavat rikkurityövoiman käyttöä lakon aikana. Savolainen kertoo Uudelle Suomelle, ettei ulosmarssi tullut hänelle täytenä yllätyksenä. ››