Pääradan I- ja K-lähijunat on korvattu iltapäivällä N-junilla, jotka kulkevat Helsingin ja Keravan välillä kymmenen minuutin välein ja pysähtyvät kaikilla väliasemilla. Matkustajia pyydetään varautumaan myöhästymisiin ja yksittäisten lähijunavuorojen peruutuksiin.
VR:n tiedotteen mukaan seuraavat kaukojunat kulkevat yli puoli tuntia aikataulustaan myöhässä: ››
Lue Uuden Suomen ohjeet, miten saat korvauksen yli 12 tuntia kestäneestä sähkökatkoksesta täältä. ››
Myrskytuulien aiheuttamia ratakatkoksia voi tulla vielä lisää, eikä Liikennevirasto vielä pysty antamaan tarkkaa arviota siitä, milloin junat voivat jatkaa normaalia liikennöintiä. ››
Tämän vuoden marraskuun loppuun mennessä Helsingin ja Pietarin välillä tehtiin noin 280 000 junamatkaa, mikä on lähes 50 prosenttia enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajankohtana. Koko vuoden matkustajamäärän arvioidaan nousevan yli 300 000:n, kun vuonna 2010 Helsingin ja Pietarin välillä tehtiin noin 200 000 junamatkaa.
Reitin matka-aika on lyhentynyt ja vuorot lisääntyneet. ››
–Kokeilun avulla asiakkailta kerätään palautetta mahdollisesta, uudenlaisesta palvelusta, VR kertoo.
Reppumyynti korvaisi mahdollisesti junissa nyt kiertävän myyntikärryn. Kokeiluvaiheessa reppumyynnistä voi ostaa kahvin lisäksi teetä sekä välipala- ja suklaapatukoita. Maksuvälineeksi käy ainoastaan käteinen raha. ››
Lipunmyynti kunnostetaan kokonaan, sen ilme uudistetaan, ja lipunmyyntitiskien paikkaa siirretään. Kunnostuksen yhteydessä tilaan saadaan myös uusia asiakaspalvelupisteitä.
Lipunmyynnin nykyiset ovet suljetaan remontin alkaessa, ja kunnostustöiden ajan lipunmyyntiin kuljetaan Postitalon puoleisesta hallista.
Rautatieaseman pääovien läheisyydessä Kaivokadun puolella sijaitsevat lipunmyyntipisteet pysyvät normaalisti auki remontin ajan. ››
Tarkempia tietoja sairausloman syistä ei kerrota tiedotteessa. Lähiliikennejohtajan tehtäviä hoitaa toistaiseksi matkustajaliikenteen johtaja Antti Jaatinen.
Ylen mukaan VR-konserni tiedotti henkilöstömuutoksista myös viime perjantaina, jolloin konserni kertoi kahden johtajan jättävän yhtiön. ››
Uusilla vetureilla korvataan käyttöikänsä päähän tulevat Sr1-veturit, jotka hankittiin pääosin 1970-luvulla Neuvostoliitosta. Uudet veturit edustavat uudenlaista tekniikkaa ja ovat myös entistä ympäristöystävällisempiä. ››