Luotu:
18.1.2011 08:03
Päivitetty:
18.1.2011 08:05
- Kuva: Petteri Paalasmaa/Uusi Suomi
Rajoitusten tarkoitus on varmistaa raitiovaunujen kulkeminen.
Helsingin kantakaupungin kapeille kaduille asetetut paikalliset pysäköintikiellot ovat raivostuttaneet paikalliset yrittäjät, kertoo Vartti-lehti.
Runsaan lumentulon aiheuttama rajoite kestää maaliskuun loppuun saakka. Siirtokehotuskylttejä on pystytetty raitiovaunujen reiteille Ullanlinnassa, Punavuoressa, Kalliossa ja Kruununhaassa.
Yrittäjiä harmittaa tavarantuonnin hankaluus ja asiakaskato, jonka parkkipaikkojen puute synnyttää. Lumenkuljetuksesta maksaneita taloyhtiöitä taas harmittaa, että naapuriyhtiöiden ”lusmuilu” johtaa pysäköintirajoitukseen.
–Kaikki ovat täällä ihan raivoissaan, sanoo yrittäjä Maarit Kankaanpää Ullanlinnan Sähköstä Vartille.
Pysäköintirajoitteet tulivat voimaan maanantaina.
Kommentit
Älkää suotta olko huolissanne
Kohta ajoneuvojen satelliittiseurantahanke siirtää joka tapauksessa kaikki pääkaupunkiseudulla joukkoliikenteen käyttäjiksi. Paras alkaa jo totutella. Sitäpaitsi luntahan tulee yleensä vain talvisin!
Jo nyt vaikuttaa
En mä tod jaksa sinne stadiin tulla ku aivan äärimmäisen pakon edessä ja sillonkin mielellään sellaseen aikaan, ettei oo ruuhkaa. Onneks siel on sentään parkkihalleja monissa paikoissa. Yksinkertaisesti harva asia on sellainen, että viitsi sen takia stadiin lähtee. Se on vaan niin vastenmielistä autoon tottuneelle toimia siellä. Tilaan mielummin vaikka netistä.
Hyvä tiivistelmä
En minäkään keksi, miksi pitäisi ajaa autolla asioimaan Rööperiin tai Klitsuun. Mitä sellaisia kauppoja siellä on, joista ostoksia ei saa kuljetetuksi scurusssa?
Taitavat ne kauppiaat olla landepaukkuja, jotka vain haluavat parkkeerata oman fiudensa puotinsa eteen.
Kunnalliset palvelut romahtamassa
Helsingin kunnalliset palvelut ovat romahtamassa. Kaupunki elää kumipyörien tahdissa. Kuolleessa, autottomassa kaupungissa ei tehdä bisnestä, joten pienyrittäjien raivo on ymmärrettävää.
Siinä ei auta kahden huonon organisaation, Helsingin ja Vantaan yhdistäminen. Kehä III:n sisäpuoli on pilkottava pienemmiksi kunniksi, jotta organisaatio saadaan taas toimimaan.
Taloyhtiöiden velvollisuudet
Taloyhtiöiden velvollisuuksista huolehtiminen ei ole kunnallinen palvelu. Tosin tässäkin asiassa olisi voinut mennä tyvestä puuhun ja aloittaa toimet syyllisistä, eli taloyhtiöistä. 100 000 € uhkasakko ja kolme päivää aikaa siirtää lumet pois, olisi varmasti ajanut saman asian useimmissa tapauksissa.
Käsittääkseni tien
Käsittääkseni tien ylläpito kuuluu kunnalle, eikä taloyhtiölle. Nuo lumet, jotka tukkivat paikkoja ovat nimenomaan ajotiellä. Muutenkin tuntuu järjettömältä, että taloyhtiöiden pitäisi vastata lumista, jotka kunnan aura-autot ovat tuupanneet taloyhtion alueelle.
Raivoaminen ei ole hyväksi toki yrittäjällekään
Eikö Pekka Sauri voisi tehdä jotain terapeuttista raivoaville yrittelijöille? Raivoaminen ei ole hyvä eikä sivistynyt tapa eikä se kuulu Euroopan unionin sisämarkkinoiden tapoihin.
Miksi pienyrittäjät raivoavat? Siksikö, kun vielä pienemmät toimittajat niin väittävät kohuillakseen vai siksi, että heidän sosiaalinen perimänsä on ohut?
Minusta pitäisi koulutusvaatimuksia kehittää: yrittämistieteiden kandidaatti, yrittämistieteiden maisteri, yrittämistieteiden lisensiaatti ja yrittämistieteiden tohtori.
Ne, jotka eivät selviä tutkintovaatimuksista, voisi nimittää yrittämistieteiden kunniatohtoreiksi humoris causa tai honoris causa.
Eipä ole tällaista ennen nähty
Homma huononee talvesta talveen. Seuraavana lumitalvena
joudutaan varmasti kieltämään pysäköinti koko Helsingissä.
Ennen sotia oli myös paljon lunta. Käsipelein ja hevosin
homma hoideltiin nykyistä paremmin.
Vähän yliampuvaa
Yliampuvalta vaikuttaa vaikka olenkin sitä mieltä että kadunvarsipaikkojen pitäisi olla asioivien käytössä, eikä alueella asuvien tai työskentelevien.
Olisikohan riittänyt että olisi laitettu yksi päivä viikossa pysäköintikieltoa tai vuoropysäköintikielto? Lumityöt voisi tehdä sinä kieltopäivänä.
Monella muullakin alueella olisi vuoropysäköinti hyvä idea lumiaikaan. Käytännössä kadunvarteen mahtuu vain kourallinen autoja kun kumpikin puoli on täynnä jäätyneitä lumikasoja. Jos olisi vuoropysäköinti, niin olisi edellytykset saada katu aurattua.
Kehä 1 sisäpuoli on museo
Väkiluvun vahvin kasvu ja sitä myötä talouskasvu eli uudet yritykset syntyvät Kehä 1 ulkopuolelle. Keskusta on nukkumälähiö jossa entisajan ihmiset asuvat entisajan taloissaan matkustaen entisajan raitiovaunuilla. Vaikka ympäristöministeriö kielsi Sukarin Ideaparkia alkamasta joutomaalle Helsinki-Turku moottoritien, Helsinki-Pori tien ja Hanko-Lohja-Hyvinkää-Mäntsälä-Porvoo kehän kolminkertaiseen risteykseen ei se estänyt sitä ettei kukaan käy Kehä I sisällä ostoksilla pumppaamassa verotuloja valtionosuuksien kautta maakuntiin. Keskustan yrittäjien on syytäkin olla raivoissaan. Nykyinen vireys on Kehä I ulkopuolella.
Pientä talkoohenkeä peliin! Porukalla nakkelemaan lumet talon
edestä siirtolavalle ja tulee samalla reipasta liikuntaa. Ei tartte mennä Punttiloita tervehtimään pitkään aikaan
Asiakkaille lapio käteen
Miksi yrittäjä ei voi antaa asiakkaalle lapiota käteen tai tarttus siihen itsekin?
Se
lumi pitäisi vielä kuljettaa jonnekin...
Lumen auraaminen ja
Lumen auraaminen ja kuljettaminen ei ole niin vaikeaa, etteikö Sauri siitä selviytyisi.
Kyse on ennenkaikkea poliittisesta, vihreästä, valinnasta, jolla pyritään hankaloittamaan autoilua Stadissa.
Kannattaa miettiä kenelle äänensä antaa.
etteikö Sauri siitä selviytyisi.
Tekniikan ja logistiikan ihmelapsi, radioääni Pekka Sauri, on niin korkeasti koulutettu henkilö, että ei ole varmaa, mistä käytännön johtamissuorituksista hän enää voi selvitä.
Perussuomalaiset voisivat epäillä teoriaherruudesta, mutta Sauri lienee vain soisinvaaralaisesti oikeasti viisas, jota ei saa häiritä harmaalla arjella.
Saurille homma
Sauri voisi mennä viskelemään lapiolla autojen ympäriltä lunta kadulle, josta se nostetaan samantien kauhalla kuorma-auton lavalle. Jos ei osaa, niin voi-voi.
Kuinka filosofian tohtori Sauri
voisi suoriututua niinkin konkreettisen tehtävän, kuin lumitöiden johtamisesta ja hoitamisesta? Liekö edes kolannut koskaan?
Siinä tarvitaan käytännön järkeä ja logistiikkaa, eikä filosofiaa.
Toisaalta näin vihreät parantavat ilman laatua Helsingissä.
Eija-Riitta Korhola avuksi
Minusta filosofian tohtori Pekka Saurin kouluttamisessa lumenluontiin tai ainakin lumenluonnin budjetointiin voisi olla avuksi teknologiafilosofi, filosofian lisensiaatti Eija-Riitta Korhola.
Toistaiseksi käytännöllisimpiä neuvoja on tarjoillut yleisesikuntaeverstiluutnantti Jarmo Nieminen Maanpuolustuskorkeakoulun sotahistorian laitokselta korostaen sitä, että lunta kannattaa myös lingota.
Jotenkin kuvittelen, että lumenluontiongelmaa on ihmiskunnan historiassa ratkaistu ennenkin ja aivan vain kiertokoulu- ja kansakoulupohjalta.
Koska joku kehittää kahden viikon lumireippailukurssin, jossa on yhtenä osioina lumilapion heilutus tahtiin kaksi lapiollista ilmassa, yksi lapiossa?
Miten Lapinjärven siviilipalveluskeskuksessa on Saurille opetettu siviilikriisinhallintaa osana maanpuolustusvelvollisuutta, työpalvelua?
Markkinataloudessa:
1. työn teettäminen vaati rahaa. Joidenkin taloyhtiöiden huhutaan joutuneen maksamaan jopa kahde kuukauden ylimääräiset hoitovastikkeet selviämiseksi
2. rahaa säästää, kun suunnittelee asiat paremmin. Lumi on aina sulanut kesään mennessä. Mitä lähemmäs kiinteistöä lume varastoi kevääksi, sitä vähemmän tunteja menee siirtoon. Suomenlahti on yksi tapa hukata lunta kaduilta. Toinen voisi olla se, että olisi paikkoja, jonne kaataa lunta lähemmäs, esimerkiksi puistoon, mutta ei puiden eikä pensaisen tuhoksi.
3. lumisuunnittelu edellyttää sitä, että tunnustetaan se, että ilmaston lämpenemisestä huolimatta talvet kylmenevät ja lisälumistuvat. Tämä lienee vaikeinta ideologisesti. Pitää äänestää puolueita, jotka tunnustavat Suome talven olemassa olon jopa Etelä-Suomessa.
Sauri taitaa haaveilla lumenluonnista Thaimaassa
Vaativat hankkeet kuten lumenluonnin organisoinnin voisi tilata puolustusvoimilta. Edellistalven sikaflunssarokotusten anto olisi myös pitänyt jättää armeijan järjesteltäväksi.
Koittakaa jo tajuta että vihreät haluaa tuhota Helsingin
Vihreän saastan ainoa poliittinen pyrkimys on tehdä Helsingistä IHMISILLE asumiskelvoton.
Maailmanhistoriassa on monta kertaa käynyt niin että ihmiset ovat alkaneet kuvittelemaan kaupunkien olevan muutakin kuin poliittisen tahdon osoituksia. Näin ei ole. Kaupunki voidaan tuhota ja tuhotaan jos poliittista tahtoa löytyy.
Helsinkiläiset äänestivät vihreitä suurin joukoin ja vastapalvelukseksi vihreät tuhoavat kaupungin elinedellytykset. Näin käy kun vaaleissa valitaan todellinen populistipuolue eli vihreät. Mutta koska toimittajissa ei ole muita kuin vihervasemmistolaisen ajattelun sumentamia ääliöitä, viherpopulismin hintaa ei lehdistö yhdistä vaaleissa valitun vihreän edustajan tekemisiin.
Kerrankin aito ruuhkamaksun paikka
Sopiva maksu voisi olla 100 EUR / pv.
Muistakaa parkkikiekko Arabian ostarin parkkihallissa
Pikavoitto 50.00 € räpsähtää varttitunnin kahvilakäynnistä.
Tyhmyydestä sakotettiin. Onneksi kahvi ja pulla oli hyvää.
Mm. Sellon parkkihallissa ei kiekkoa tarvitse käyttää, joten ensi kerralla skarppausta, mihin ostariin poikkeaa.
Sitä saa mitä tilaa
Kyseessä on luonnollinen seuraus ilmasto- ja pyöräily-uskovaisten päästämisestä valtaan. Katujen kunnossapidon resursseja on tietoisesti vähennetty joka vuosi, koska kunnon talviahan ei enää tule. Pyöräilkää nyt vaan.