- Kuva: Mikael Lindén, Öljyalan Palvelukeskuksen kuva-arkisto
Diesel-tankillisen hinta on jyrkässä nousussa.
Dieselpolttoaineen veronkorotukset aiheuttavat epäoikeudenmukaisia lisäkustannuksia autoilijoille ja etenkin kuljetusyrityksille, kritisoi Suomen Bensiinikauppiaitten ja Liikennepalvelualojen Liitto SBL ry.
–Dieselin verotus kohdistuu etenkin kuljetusyrityksiin. Jos tässä oikeasti on lamakin tulossa, niin tällaiset yritysten pakkokustannukset vain ruokkivat sitä, sanoo järjestön puheenjohtaja Aimo Kettunen Uudelle Suomelle.
–Tuntuu kyllä ihmeelliseltä.
Dieselöljyn vero säädettiin aiemmin korotettavaksi noin 8 sentillä litralta vuoden 2012 alussa. Lisäksi maanantaina julkistettu valtiovarainministeriön budjettiesitys odottaa polttonesteiden veronkorotuksilta noin 125 miljoonan euron lisätuloja, mikä tarkoittaisi noin kolmen sentin korotusta sekä bensiini- että diesel-litran hintaan.
Arvonlisäveroineen tämä tarkoittaisi sitä, että dieselin litrahinta nousisi yhteensä jopa 13 sentillä, laski Neste Oilin liikennepalvelujohtaja Arvo Ruotsalainen Ylelle eilen. Hintaero dieselin ja bensiinin välillä kaventuisi noin 10 sentillä/litra.
Polttoaine.net-sivuston mukaan dieselin keskihinta oli eilen noin 1,344 euroa/litra. Korotuksen jälkeen litrahinta olisi jopa 1,47 euroa – eikä nousu todennäköisesti pääty siihen.
–Tämä on vielä aika salakavalaa, koska voi tulla myös lisäkorotuksia, kommentoi Aimo Kettunen.
Lisäkorotuksilla Kettunen viittaa hallitusohjelmaan, jossa sovittiin yhteensä 250 miljoonan euron korotuksista polttonesteiden verotukseen. Budjettiesityksessä näistä korotuksista tehtäisiin vain noin puolet.
Kettunen uskoo dieselin verojen nousevan sen verran runsaasti, että moni vähän autoileva diesel-kuski harkitsee bensiiniautoon vaihtamista. Kuljetusyrityksille lisäkustannus on väistämätön.
Kettusen mielestä työssä käyvien autoilijoiden verotuksen kiristäminen on väärä lamalääke. Bensiinikauppiaitten mielestä ihmisten liikkuvuutta ja mahdollisuutta työn vastaanottamiseen tulisi tässä tilanteessa kaikin keinoin kannustaa, ei päinvastoin.
–Ihmiset pitäisi saada töihin. Töitä tekemällä pitäisi saada lisää rahaa [valtiolle], ei veroja korottamalla, sanoo Kettunen.
Kommentit
Kunhan Kataisen korotukset tulee voimaan
ensivuonna,niin sitten hirvittää.sen sijaan,että valtio säästäisi,hallitus vain ajaa Suomen kaaokseen.
Mitä muuta odotitte
kun Urpolainen sanoi että tasaveroja ei lähdetä korottamaan.
Täysi katastrofi tämä hallitus!
Romahdusta odotellessa
Tulis nyt se kriisi ja romahdus, että nämä hinnat laskisivat.
Kohta joutuu muuten luopumaan toisesta autosta...
... tai sitten ottamaan sen autoedun "vähemmän haitan periaatteella".
Hmmm.. Mistä on uudet työpaikat tehty?
Kokoomus ei ole onnistunut tässä yrittäjien asiassa kovinkaan hyvin... Voisko joku käydä kertomassa Kokoomuslaisille minne ne uudet työpaikat ovat viime aikoina syntyneet ja kysyä Kokoomuslaisilta samalla miksi he eivät sitä huomaa... Ei sen puoleen että demaritkaan sitä tietää...
Tän kysymyksen vois kysyä kansanedustajilta hieman yleisemminkin... vois tulla mielenkiintoisia vastauksia
Sekameteli VITSI koko hallitus
Luuliko joku ihan todella että tuo sekameteli hallitus kykenisi johonkin järkevään toimintaan?
Bensassa on jo veroa 57% ja verojen yhteisvaikutus on jo nyt 62,7 % kokonaishinnasta!
Tämä "valtiovarainministeriksi" nimitetty marionetti lakattuine kynsineen, tekoripsineen ja ihon värityksen myötä toistaa kuin papukaija hänelle kerrottuja asioita!
Mitään todellista ajattelua on turha edes toivoa!
Onneksi on takataskussa keinoja, joilla voin vähentää valtion saamia välillisiä maksuja! Näiden keinojen jälkeen minulle jää enemmän käyttövaroja kuin aikaisemmin ja valtio taas saa vähemmän!
Dieseliä rokotetaan - ei tasapuolista kohtelua
Hallituksen korotuspolittiikka on järkeä vailla eikä tasapuolista ratkaisua osata tehdä.
Jatkuva keplottelu käyttömaksuilla ja polttoaineiden hinnoilla on todella tyhmää.
Mutta eihän tältä sixpackiltä muuta voi odottaakkaan.
"yritysten pakkokustannukset"
Joopajoo. Kuljetusyrittäminenhän se on ainoa pelastuksemme, ja mihin hintaan hyvänsä. Diesel ilmaiseksi kuljetusyrittäjien jäsenkortilla, joko loppuisi bensakauppiaan ruikutus? ;)
Ei tuo kuljettaminen vielä Suomessamme äärikallista ole ollut kun posti kannattaa käyttää lajiteltavana ja maito purkitettavana 300 km päässä.
No tuota...
Siinä on se hauska puoli, että kuljetusyrityksiltä nämä veronkorotukset siirtyvät ruuan hintaan... Muun muassa.
Ookste kattonut busseja,
Ookste kattonut busseja, rekkoja (ja henkilöautojakin)? Pystysuoraa seinää vedetään läpi ilman 80-100 km/h. Lehdet pöllyää tien toisellakin puolella. Ei voi maksaa polttoaine mitään ennenkuin autojen perät on yhtä solakkoja kuin veneen perät, tai vauhti hidastuu maanteillä 50 km/h. 1,5e/l on ihan halpaa vielä.
autoilun verotus
se on mieleisintä
Dieselvero laskee 18%
Tässä yhteydessä olisi tietysti voinut uutisoida, että aiemmin sovitun 8 snt/l korotuksen vastapainoksi henkilöautojen dieselvero eli käyttövoimavero laskee 18%. Verotuksen painopistettä siirretään siis dieselauton omistamisesta kulutukseen.
Ajatus siitä, että "moni vähän autoileva diesel-kuski harkitsee bensiiniautoon vaihtamista" on ihan älytön, koska verouudistus suosii juuri vähän ajavia.
Jeh, turha taivastella
Jeh, turha taivastella jotain litrahinnan muutosta, pitäisi sen sijaan antaa ihan konkreettiset esimerkit, miten autoilun hinta muuttuu esim. 5000 km, 15000 km ja 45000 km vuodessa ajavilla.
En tiennytkään
Jos dieselvero laskee 18 %, kannatan lämpimästi vaihtokauppaa.
Aivan oikein, ja
8+3 ei ole 13 senttiä. Hallitus laittaa verot etupainotteisiksi. Siksi tuo 3 sentin korotus jo nyt. Vaalikaudella pitää kerättämän 2,5 miljardia, josta Urpilaisen budjetti kerää jo yli 2 miljardia. Eikö tämän mukaan 2014 polttoaineen verotuksen pitäisi laskea ?
Voihan
Urrrrrrpilainen! Polttonesteen hinnan korotuksethan siirtyvät tavaroitten hintoihin, ennemmin tai myöhemmin, ja kukahan ne maksaa!!!
Diesel
Vaikka dieselautoni täyttää edellytykset sille, ettei vaadi minkäänlaista esteröityä tai muuta bio tms dieseliä, vaan raaka kasviöljy riittää (rivipumppu+etukammio) niin koska sellainen ajo on laitonta: siis ostin keväällä sähköpyörän ja taittopyörän ja sähköpyörällä mahd paljon taajama- ja työmatka-ajoa ja taittopyörä menee kivasti junaan ja bussiin.
Autoilu ja polttoaineen hinnat
Muistelen että keväällä julkistettiin tutkimus,
jossa suomalaisten kipukynnys ylittyy vasta 2,5 euron
menoveden litrahinnassa.
Tais mennä silloin liian kovaa kaikilla sektoreilla.
Talouskasvussa, oman -ja kansantalouden kehityksen odotusarvioinneissa.
Pakko
On veroja nostaa, saadaan Jutan torkkumäelle taas 10 milliä lisää hilloa. Autoilusta saadaan helpoimmin Jutalle lisää tuhlattavaa. Tämä on vastuunkantoa, eikä Stubidon hömppäpopulismia.
Toivottavasti tämä ei tullut kenellekään yllätyksenä
Löyttä annetaan hetki ja kun autokanta on dieselöity, veroetu poistetaan. Tämä on täysin selvää.
Toinen hieman vastaava kuppaus on käynnissä. Nimittäin keskusliikeduopolin ohjaama kuluttajan ostotottumusten ohjailu kauppojen omiin merkkeihin. Tuotteita kopioidaan ja myydään huonolaatuisempina halvalla. Kun merkkituotteiden hyllytila on näin toimien saatu minimoitua ja kilpailu tapettua, jää markkinoille huonolaatuinen tuotevalikoima, jonka hinta on nostettu takaisin merkkituotteiden tasolle.
Lisäksi tämä duopoli on rakentanut meidän kuluttajien rahoilla suojan ulkoa tulevaa kilpailua vastaan; kaupat on jo valmiiksi jokaisessa vähänkin kelvollisessa niemessä ja notkelmassa. Tänne on lähes mahdotonta tulla. Näin markkinat eivät hoida asiaa kuntoon koskaan - sääntely on ainoa mahdollisuus.
Mitä tekee kuluttajaviranomainen? Ei mitään. Ei riitä älykkyys tunnistamaan ongelmaa, saati rohkeus sääntelemään asianmukaisesti. Kesko + SOK = 80 % markkinaosuus. Se on kaikilla mittareilla kuluttajalle kestämätöntä.
Pääasia,
että kukaan ei osta Nesteen Tuho-dieseliä, - hinnasta riippumatta.
Valtavat sademetsäalueet tuhotaan myös laillisin ja piittaamattomasti laittomin keinoin Nesteen tilauksesta.
Tietämätöntä näyttelevät Nesteen edustajat pitäisi saada pakolliseen mielentilatutkimukseen ja tuomioistuimen eteen palmuöljyn alkuperän valvontavelvollisuutensa laiminlyömisestä. Rikos on kansainvälinen.
Mitähän kaikkea saisi...
...näistä monista säästöistä saisi uusimman Kreikkapaketin hinnalla, jonka ennustetaan laukeavan kankkulan kaivoon varmasti? Paljonko diesel-kiisseli kallistuu nyt Kreikassa?
Demarien pakkomielle olla korottamatta ALV:ia kostautuu monella
tavalla.
Olisi ollut verotuksen kannalta oikeudenmukaisinta ja yksinkertaisinta korottaa ALV:ia 2 prosentilla ja jättää muiden verojen kanssa näpertely sikseen. Näin olisi valtion tulot turvattu hyvin eikä kuntia tarvitsisi rokottaa kuten nyt.
Miksi demarit eivät osaa ajatella selkeästi?
Vähäosaisille korotus olisi ollut helppo korvata perustulolla.
Normipäivä
Mikään uutinen tämmönen ole, tottakai hinta nousee kun tavara käy vähiin, ja tavaran on todettu niin miljoonaan kertaan käyvän vähiin. Kai se on joillekin niin uskomatonta että pitää erikseen uutisoida. Ei korotukset ole mitenkään epäoikeudenmukaisia vaan realistisia. Tässä oikea päivän uutinen: EI OLE PAKKO AUTOILLA. Bensa ei yhtään lisäänny töiden lisäämisellä eikä meidän työttömyysprosentti ole mikään paha demoni vaikka tässäkin on demonisoinnin makua. Päinvastoin työtön ei kuluta läheskään niin paljon bensaa kuin työssäkäyvä yksityisautoilija. Miten tyhmänä ihmisiä pidetään?
Tilkkutäkkihallitus
Demareiden perinteinen veroetujen ja -rangaistusten loputon tilkkutäkki lähti vain kasvamaan, mikä on idioottimaista. Sitä olisi pitänyt lähteä nimenomaa purkamaan.
Hallituksen täkin alla kuplii. Meillä on toivoa hallituksen kaatumisesta.
Jyrki Boyn kommentti
Joku muistaa varmaan JyrkiBoyn kommentin pari-kolme vuotta sitten, kun puuhattiin uutta polttoaineverotus- / käyttövoimaverouudistusta.
TV-tomittajan kysymys kuului: "Millaisen auton opastaisit kuluttajaa ostamaan kustannusmielessä tulevaisuutta varten". JK: "Kyllä se pieni diesel-auto on järkevin".
Noh. Itse olin hankkinut dieselin ennen JK:n kommenttia.
Milloin valtiovalta on voinut antaa luotettavan, pitkälle tulevaisuuteen tähtäävän ratkaisun polttoaineiden hintoihin ja veroihin? Esim. tilapäinen vuosittainen ajoneuvovero jäi pysyväksi.
Ratkaisuehdotus:
1) poistetaan käyttövoimavero ("dieselvero") kokonaan
2) bensan ja dieselin hinta samaksi
3) uuden auton ostovero alemmaksi (saadaan vähäpäästöisempiä ja turvallisempia autoja)
4) verotus ohjataan polttoaineeseen: verotus on oikeudenmukainen ja perustuu aiheuttamiperiaatteeseen: mitä enemmän saastutat, sitä enemmän maksat.
Kokonaan toinen asia ovat sähköautot.
Niiden verotus pitäisi olla heti alussa kova. Maailmanlaajuisesti.
Vasta sitten, kun markkinoille tulee polttokennotekniikalla varustettuja moottoreita, se on kestävää kehitystä.
Ehdotus:
A. Valtiovalta alkaa tukea suomalaista teollisuutta, joka johtaa polttokennotekniikan erittäin pikaiseen hyödyntämiseen.
B. Polttokennotekniikan käyttäminen saisi erittäin huomattavan veroedun sekä auton hankinnan että polttoaineen osalta.
Kyllä maailman autoteollisuus ohajautuu sinne, mikä myy eniten.
Ratkaisut ovat siis helppoja!
polttoainetta
tämä ei liity dieseliin vaan e10 bensaan.
http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekniikka/2011/09/e10-bensiinin_testiauto...
kannattaa tankata oikein.