- Kuva: Lasse Lehtinen / Uusi Suomi
Liikenneministeri Merja Kyllönen (vas.).
Liikenneministeri Merja Kyllösen (vas.) mielestä VR:n uutta lipunmyyntijärjestelmää olisi pitänyt kartoittaa ja testata vielä enemmän.
– Tällä hetkellä suurimmat ongelmat ovat olleet siitä, ettei ole saatu viestiä kansalaisille. Tällaisen viestintäteknologiayhteiskunnan aikana se tuntuu typerältä. Se [viesti] ei ole tullut ajantasaisesti ja nopeasti ihmisille, Kyllönen sanoi Ylen A-studion haastattelussa keskiviikkona.
VR:n toimitusjohtaja Mikael Aro muistutti ohjelmassa, että asemilla olevista matkustajainformaatiolaitteista vastaa Liikennevirasto.
– Junat ovat olleet niin paljon myöhässä, että viestiä on tarvittu paljon. Siinä on ollut tekemistä, Aro sanoi.
Aro kertoo, että uuden lippujärjestelmän käyttöönottoa lykättiin kahteen kertaan viime keväänä.
– Vielä viisi kuukautta testattiin, ja kuitenkin kävi näin, että testit eivät kuitenkin antaneet todellista kuvaa tilanteesta.
Kommentit
Vaikeista asioista liian vaikeita
Mitä ne sellaiset testit ovat, jotka eivät testaa?
Viestinnällisiä ongelmia
Virtuaalitestejä: testataan erilaista tilannetta, kuin mikä reaalielämässä tulee vastaan.
Jotenkin kai ymmärrän vielä tekniset ongelmat, ja että VR on epäonnistunut viestinnässä sillä saralla. Mutta miten on mahdollista, että VR onnistui epäonnistumaan myös viestinnässään yksityiselle sektorille? Vanhat sopimukset lakkautettiin yksipuolisesti ilmoittaen yhtäkkiä, minkä seurauksena monien firmojen työntekijät joutuivat hakemaan lippunsa aiemman matkatilikorttisysteemin sijaan yleistä ostokanavaa pitkin, mikä taas kuormitti järjestelmää lisää, ja edesauttoi "yllättävien" käyttäjämäärien syntymistä muihin lipunvarausjärjestelmiin jne. Ymmärtääkseni monissa työpaikoissa ei edelleenkään ole uutta sopimusta VR:n kanssa. Tämä on niin erikoinen viestinnällinen moka, että se voinee onnistua vain valtionyhtiöissä. Juuri mikään muu yritys ei katkaisisi yhtäkkiä asiakassopimuksia tiedottamatta asiasta kunnolla etukäteen, ja sen lisäksi päästämättä asiakasta opettelemaan uutta lippujen tilausjärjestelmää ennen kuin vanha lakkaa olemassaolonsa.
Ahaa ...
Ymmärsinkö oikein; yksi virasto vastaa liikenteen viestinnästä, toinen kiskoista ja kolmas itse kalustosta. Nyt sitten IT-osastokin on mitä ilmeisimmin ulkoistettu, arvelen.
Olisikohan mennyt tämä pilkkominen hiukan liian pitkälle?
Tinkerbellille: onko kiire aamukahvin kanssa? Ministeri varmaankin tarkoittaa asemalaiturilla olevia ilmoitustauluja ynnä kuulutuksia, mitkä eivät ole toimineet senkään vertaa kuin lipunmyynti.
Kyllä
"Nyt sitten IT-osastokin on mitä ilmeisimmin ulkoistettu, arvelen."
IT-osasto on hyvän aikaa sitten ulkoistettu, ja tässä tosiaan näkyvät sen seuraukset.
Vastuu yksiselitteinen
Vaikka kuinka toimintoja pilkottaisiin, pitäisi vastuun olla yksiselitteinen. Joku näistä pilkkomisista ja ulkoistamisista on tehnyt päätökset.
Jos ulkomailla tapahtuisi näin, joutuisi ministeri ensimmäinen tekemään johtopäätökset ja siitä tietysti seuraisi vastuussa olevien virkamiesten lähtö. Näinhän tapahtui Suomessa edesmenneen liikennemisnisteri Auran kohdalla.
Nyt käytäntönä on, että kaikki vain siirtävät vastuuta eteenpäin ja loppujen lopuksi lopullisen vastuun kantaa joku konduktööri tai koodaaja, jotka sitten lopuksi saavat potkut. Toimintojen surkean tolan vahingon kärsijöitä ovat kansalaiset. Jälleen kerran saatiin edustava esimerkki suomalaisen yhteiskuntarakenteen tehokuudesta.
Perustellusti voidaan kysyä, mihin näitä korkeapalkkaisia johtajia ja virkamiehiä tarvitaan, kun eivät he ainakaan kanna vastuuta tekemistään päätöksistä. Mitä he ylipäätään tekevät?
Turhake-GPS-seurantaministerilltä jäänyt huomaamatta..
"– Tällä hetkellä suurimmat ongelmat ovat olleet siitä, ettei ole saatu viestiä kansalaisille."
Kyllönen Kainuusta, kyllä suurin ongelma on siinä että MATKALIPPUJA ei ole saatu kansalaisille !
Näyttää olevan putkessa seuraava naisliikenneministeri, joka siirtyy yleisön ja median puolelle johtamaansa virastoa/laitosta vastaan. Edellinenhän kävi syyttämään VR:ää siitä, että sillä ei ole riittävästi varoja - vaikka itse ministerinä on "vastuussa" johtamansa hallinnonalan hoitamisesta.
Saako olla jälkiviisas!
Automaatit ovat oivia keksintöjä sellaiselle palvelulle joka on standardi! Kuten lipun osto lähtevään junaan!
Järjestelmä ei sovi sellaiseen käyttöön, että ostat lipun 6 kk:n päästä lähtevään junaan! Sen sanoo järkikin!
Siis. Tällainen erikoispalvelu pitääkin antaa tiskiltä!
Ilmainen neuvo!
Lisäksi on järjetöntä touhua ostattaa ihmisillä ale-lippuja
laitteisiin joskus hamassa tulevaisuudessa. Laitteisiin,joiden toiminta on muutenkin on perin epävarmaa.
Ale-lipullahan ei perinteisesti ole vaihto-oikeutta, jos junavuoro jää kokonaan ajamatta.
Mitä sanoo kuluttajansuojaviranomainen?
Kuuluuko lipun ostaneen ihmisen saada korvaava tuote, eli vaihtolippu, jos ostetun lipun junavuoroa ei ajeta? Jos näin on, niinkuin maalaisjärki sanoo, menee VR:n asiakaspalvelu ihan kokonaan umpisolmuun.
Luonnonsuojeluako
Käyttiköhän VR samaa konsulttia, joka johti sähköisen äänestysjärjestelmän ensimmäistä todellista koetta. Silloinen ministeri Tuija Brax ei edes ymmärtänyt, että oli tapahtunut vakava moka.
VRrän tupeksimista on ensimmäisenä puolustamassa putiikin toiminnasta vastaava ministeri Heidi Hautala.
Mikä noita Vihreiden ministereitä vaivaa? Eikö heillä ole mitään käsitystä tietotekniiknan turvallisuusvaatimuksista?
Samainen Tieto-niminen yhtiö on ollut suunnittelijana molemmissa tapauksissa.
Jonkun vastuullisen henkilön pitäisi herätä ja ottaa vastuu.
Hieman huolissaan
Täytyy sanoa ettei kyllä kauheasti herätä luottamusta tämän ministerin olemus ja puheet... Jotenkin saa sellaisen kuvan että pihalla ollaan kuin lumiukko.
"Viestintä epäonnistui"
Eniten pieleen meni lipunmyyntijärjestelmän uusiminen. Ei se viestinnällä parane.
Viestintä on vain "anteeksipyyntö" ilmavaivoille ei muuta
ministeri-polo ei ymmärrä sitä, että ongelmana ovat juuri ne ilmavaivat, eikä niiden pahoittelu
Outoa viestintää
Nämä VR:n viestit myöhästelevistä junista ovat vitsejä. Kaikki paljon matkustavat tietävät kokemuksesta, että kuulutus "juna on 5 min myöhässä" tarkoittaa 1 - 2 tuntia. Kun Helsingin asemalla ei edes näy junaa Pasilan suunnasta ja kuulutetaan mokomaa, viestintä on todella epäonnistunut.
Seliselin tilalle tarvitaan nyt suunnitelma.
Mäntsälän asemalla voisi hyvin tervehtiä väkeä näin:
"Arvoisat asiakkaat. Juna on nyt sen verran myöhässä, että tarjoamme teille miellyttävän bussikyydin Helsinkiin! Hyvää työpäivää!"
Liikenneministerí Kyllöselle (hiukan tästä uutisesta poiketen)
Koskien julkisen liikenteen 1e päivää.
Tuo on se hinta jolla bussit olisi käytössä
eikä yhteiskunnan tukirahoilla rullaamassa 1/2-päivää lähes tyhjinä!
On törkeeää että bussifirmoja tuetaan VASTIKKEETTA osan päivää ajelemassa vajaa täytöllä, kun nykyiset lippuhinnat ovat liian kalliit vähävaraisille, ja vastikkeena tuille voitaisiin vaatia samalla summalla (muutamia miljoonia!) jaettavaksi vapaalippuja esim toimeentulotukiasiakkaille tukipäätöksen mukana lähetettävällä 1 kk-matkalipulla (päätös on muutenkin kuukausittain tarkistettava).
Sama järjestelmä toimisi muillekin vähävaraisille ja työkkärin kautta joku matka-määrä-lippu. Tämä estäisi vähävaraisia, eläkeläisiä, työttömiä, jne eristäytymästä yhteiskunnasta, sillä ulospäin suuntautuva elämä on parasta luonnon psyke-lääkettä ihmiselle.
Perustelen tämän vaatimuksen oikeutettuna siis referoiden yhteiskunnan antaman tuen liikennöintifirmoille vastikkeena.
Jälleen yksi IT-projekti
Sarjaan epäonnistuneita Tieton *) projekteja:
-tietoyhteiskuntahanke Oulussa
-sähköinen äänestys
....
*) Firman nimi ilmeisesti taivutetaan Tieto, Tieton jne. Ei Tiedon, koska tiedon kanssa ei firmalla ole mitään tekemistä. Eikä PRH olisi saanut edes hyväksyä yleisnimeä "Tieto" firman aputoiminimeksi. Mutta tässäkin tapauksessa tietysti raha ratkaisee.
On varmaan samaa kantaa kuin "tietokone"
vain suomen kieli on keksinyt datan käsittelijälle (computer)hurmoksellisen ilmauksen "tieto", mistä ei ole lainkaan kysymys myöskään.
Tietokone ei ole reikäkorttiohjattua kutomakonetta kummempi vielä tänä päivänäkään. Oivalluksia se ei osaa tehdä!
Backmanin duunipaikka
Kun Jouni putosi eduskunnasta hänelle järjestettiin työpaikka Tieto Oyj:n. Tehtävänimike oli korskea: Julkisten palveluiden tietojärjestelmäkehityksen johtava neuvonantaja.
Tässä VR:n IT uudistuksessa näkyy johtaja Jouni Backmanin käden jälki. Lopputulos ja toimivuus ei ole mikään ihme.
Ei ole oikotietä onneen..aina
VR:n kuningasajatus kerätä kansalta rahaa myymällä matka tulevaisuuteen meni pipariksi. Ihan oiva idea, sama kuin tilaisi vuotta ennen kinkun jouluksi. Kauppias nettoaa melkoisen potin myyntipäivänä, varsinkin jos myy alehintaan.
Täytty sanoa, että ihmiset ovat kyllä kuin silliparvi. Joku heittää troolin veteen ja kaikki ovat valmiita uimaan siihen.
Vain pöljä ostaa lipun tulevaisuuteen. Mistä sitä tietää missä on esim 6kk:n päästä? Onko meillä todellakin näin paljon löysää rahaa jota lypsää?
Ja VR voisi mennä itseensä. Nyt kun tuli ns."konnan leima otsaan korttipöydästä". Katsokaa muutaman kerran vanha SF muuvi "lentävä kalakukko". Ymmärrätte ehkä sitten paremmin mikä junan merkitys on Suomessa. Nopeiden yhteyksien sijasta kannattaisi satsata laadukkaaseen ja mukavaan matkaan nopeuden sijasta. Se kulkuväine kun on kuitenkin muutakin kuin vain työpaikan odotushuone.Jos matkan laatua korostaa oksennuspussiteline vaunun seinässä, ei se kyllä paljon mielekkyyttä tuo työmatkaan saati lomamatkaan.
Siis anteeksi mitä
Siis anteeksi mitä "viestiä"???
Sitä, että mikään ei toimi? Voi se juttu olla jonkinlaisena uutena viestinä Kyllöselle ja Arolle, mutta tuskin monopolin asiakkaille.
Aro tuntuu tosin jo riittävän hyvin osannneen näyttää perilläolon koko tilanteesta, jos lukee tuota Iltasanomien juttua ja sen kommentteja - http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/vr-pomolla-vaikea-hetki-tvssa---miten-...
Neuvostoliitossa kuulutettiin "viestejä" kansalle, jotta se tietäisi mitä tulee tehdä. Kyseisen ajattelutavan omaavat elävät ilmeisesti itse vieläkin tuon tyyppisessä maailmassa. Ainoa viesti, mitä tarvittaisiin, olisi TOIMIIN ryhtyminen ja ongelman ratkaiseminen. Jos vastaavaa tapahtuisi Venäjällä, olisi rautatieyhtiön johtaja potkujen lisäksi varmaan jo vankilassa ja ministeri eronnut "vapaaehtoisesti" ihan itse - mutta meillä on demokraattinen sivistysvaltio... onhan?