- Kuva: Petteri Paalasmaa / Uusi Suomi
Arkistokuvassa auto.
Euroopan parlamentti on tänään tiistaina hyväksynyt päätöslauselman koskien liikennekuolemien ennaltaehkäisyä.
Parlamentti peräänkuuluttaa kiireellisesti uutta liikenneturvallisuussuunnitelmaa ja suosittelee liikennesääntöjen ja -merkkien, ajoneuvojen teknisen valvonnan ja veren alkoholipitoisuutta koskevan enimmäisrajan yhdenmukaistamista EU:n jäsenmaissa.
Parlamentti ”suosittaa vahvasti, että toimivaltaiset viranomaiset ottavat käyttöön 30 kilometrin nopeusrajoituksen asuinalueilla ja kaikilla yksikaistaisilla teillä kaupunkialueilla, joilla ei ole erillistä pyöräkaistaa, onnettomuuksille alttiiden tienkäyttäjien suojelemiseksi tehokkaammin”.
Lisäksi parlamentin mielestä koko EU:ssa on kiellettävä tekstiviestien ja sähköpostien lähettäminen tai verkkoselaus moottoriajoneuvoa ajettaessa.
Parlamentti myös vaatii liikennemerkkien ja -sääntöjen johdonmukaista yhdenmukaistamista vuoteen 2013 mennessä.
Parlamentti ehdottaa, että Euroopan komissio nimittää EU:lle tieliikenneturvallisuuskoordinaattorin, joka auttaisi jäsenmaita suunnitelman toteuttamisessa.
Parlamentin mietintö täällä.
Kommentit
Miksei samantien 20km/h?
Silloin voisi sakottaa myös pyöräilijöitä ja kiireisiä lenkkeilijöitä ylinopeudesta, niin valtiolla olisi lähettää lisää joutorahaa Kreikkaan!
kyllä 10 tai 15 km/t olisi turvallisempaa
tai sitten se punalippumies jokaisen auton eteen kulkemaan varoittamassa että täältä tullaan, kuin aikojen alussa kun automobiili oli vielä ihan beibi
Yhtenäistäminen hyväksi
Tuo on todella hyvä uutinen suomalaisille. Liikenne vapautuu oleellisesti ja nopeuksia nostetaan maanteillä. Suomessa rajoitukset maanteillä ovat menneet överiksi.
Taajamissa 30km/h on perusteltua noilla jutussa esitetyillä rajauksilla. Käytännössä Suomessa rajoituksia tullaan nostamaan taajamissakin uusien säännösten nojalla.
Säälittävän surullista
Kuinka tyhmiä europarlamentikot ovat.
Nyt hiljaa!
> Silloin voisi sakottaa myös pyöräilijöitä ja kiireisiä lenkkeilijöitä ylinopeudesta,
> niin valtiolla olisi lähettää lisää joutorahaa Kreikkaan!
Joku poliitikko ottaa vielä tuon oikeasti esityslistalleen.
Ei mitään uutta
Eivät tuollaiset esitykset ole tietenkään ihmisjärjellä ymmärrettävissä. Voitasiin kyllä yhtä hyvin kieltää ihmisten ennenaikainen kuolema millä tahansa tavalla kuolemanrangaistuksen uhalla.
On aivan selvää että nyt maksamme joiilekin pelleille tyhjästä jotta saavat päteä, Voisimmeko todella tehdä suomalaisina jotakin jotta oppisimme ja käyttäisimme omia aivojamme eikä sorruttaisi typeryyksiin.
Tämäkin juttu liittyy kenties kaupunkeihin maailmalla joissa olen itsekin asustellut ja liikenteen nopeus on ruuhka-aikoina viisi-kymmenen kilomeriä tunnissa. Saipa jokin työryhmä sulan hattuun ilman mitään todellisia vaikuksia.
Olkaammme siis sekoamatta moiseen höpötykseen.
Toisaalta, onhan meilläkin jo katuja joissa on 40km/h vaikka kyseessä on kunnon katu ja vieressä hyvän matkan päässä kävely- ja pyörätie, järjetöntä.
Ehkä vaimoni onkin oikeassa kun hän kerran tällaisella paikalla maaseudulla ajaessamme totesi "pitäähän täälläkin koululaisten ja mummojen keretä auton alle jos sellaisen näkevät".
Huomattavasti enemmän kunnioitusta herättäisivät nopeusrajoitukset vain oikeille paikoille laitettuina. Suomessa on pajon alueita joissa kesäisin saisi olla normaali rajoitus 120km/h.
Ennen kaikkea korostan järjen käyttöä ja niiden ihmisten kuulemista jotka tienpäällä paljon liikuvat.
Yksikaistainen tie
Yksikaistainen tie taajamassa ilman pyöräkaistaa, no 30 km/h on hiukan raju, mutta 40 km/h olisi ihan paikallaan, varsinkin kun noita mopoautojakin pyörii jaloissa yhä enemmän, ja ne eivät kuitenkaan saa ajaa kovempaa.
Eräässäkin taajamassa oli joskus 50 km/h, nyt ollut monta vuotta 40 km/h, alkuun tuntui aivan älyttömältä, mutta nyt kun on tottunut niin ihan hyvä sittenkin.
jään enää odottamaan
jään enää odottamaan direktiiviä hidastetöyssyjen minimikorkeudesta ja välien vähimmäisetäisyydestä.
Ylilyönnit
37. edellyttää näkötestiä A- ja B-luokan ajokortin haltijoille kymmenen vuoden välein ja yli 65-vuotiaille autoilijoille viiden vuoden välein; kehottaa jäsenvaltioita vahvistamaan pakollisen lääkärintarkastuksen tietynikäisille autoilijoille, jotta voidaan selvittää, onko heillä enää vaadittavat fyysiset, henkiset ja psyykkiset valmiudet jatkaa ajamista ikäryhmiensä onnettomuustilastojen perusteella;
______________________
Syytä on siis tuoda onnettomuustilastot ja liikennerikkomukset ikäryhmittäin esille
vertailun helpottamiseksi ja ylilyöntien välttämiseksi (vrt "kurkkudirektiivi"). ""Henkitohtoreiden" kysyntäkin lisääntyy aivan tuhottomasti selvittämään eri ikäryhmien soveltuvuutta ratin taakse.
http://www2.liikennevirasto.fi/julkaisut/pdf3/lti_2011-06_tietilasto_201...
Myös navigaattorin käyttö kiellettävä.
Se vie huomiota pois muusta liikenteestä. Navigaatiolaitteitten tulee olla enintään 5x5 centtiä kokoisia, eikä niitä saa asentaa näkökenttään.
Myös ääniohjaus tulee kieltää koska olemme tutkimuksissa havainneet että toisinaan ääniohjaus käskee kääntymään liian aikaisin tahi myöhään, jolloin kuljettaja on vaarassa ajautua tien ulkopuolelle ennen risteystä, tai risteyksen jälkeen.
Tulemme valvomaan määräysten toimeenpanoa nopeuskameroiden kautta suoritettavalla, elektronisella järjestelmällä joka tunnistaa kunkin automerkin kojelaudalla mahdollisesti kiinnitettynä olevat, navigaatiolaitteeksi/ muuksi tieliikennelain vastaiseksi luokiteltavat esineet. Näihin kuuluvat mm. karvanopat, wunderbaumit, matkapuhelimet, sämpylät, kahvikupit, päähineet, hansikkaat ym. rompe joka ei nimenomaisesti kuulu erikseen tieliikennelaissa määritetyin säännöin moottoriajoneuvoon kuuluvaksi varusteeksi.
Jokaiselle, vähintään 50 ajoneuvon parkkipaikan käsittävälle alueelle tulee nimittää asianmukaisen kurssin käynyt liikennekoordinaattori, joka tarkistaa lent..liikkeelle lähtevän lentok...ajoneuvon ja opastaa ilmailulains...tieliikennelain uusimmat muutokset ja tarvittaessa kertaa korkeus, nopeus, sekä happimittareiden toiminnan, ja määrää lentoonlähtökiellon mikäli ehdot eivät täyty.
Siihen, onko kellään unionin alueella pian enää varaa ajaa autolla, emme ota kantaa.
Automobiilia
kuljetettaessa on sen edellä juostava mies punaisen lipun tai pimeän aikana lyhdyn kanssa varoittamassa muita tiellä kulkijoita. Jokin tuommoinen laki oli Enklannissa silloin, kun automobiilit olivat vielä harvinaisia. Meinaten, ettei tarttis säätää turhaan ihan uusia lakeja ja parakraahveja.
"...Parlamentti myös vaatii
"...Parlamentti myös vaatii liikennemerkkien ja -sääntöjen johdonmukaista yhdenmukaistamista vuoteen 2013 mennessä."
Taas lisälaskua ja ainoastaan Suomelle. Täällä laitetaan heti kaikki merkit uusiksi. Muut maat eivät pistä asian eteen tikkuakaan ristiin ensimmäiseen 50 vuoteen.
Helsingin keskusta, jossa on
Helsingin keskusta, jossa on autoilijan kuppaamiseksi tehty melkein kaikki mahdollinen, täyttää tuon rajan ilman mitään lisätoimenpiteitäkin, kun ajonopeus jää millä tahansa ajatkin alle kolmen kympin.
Nyt ei sitten muuta tarvitakaan, kun tehdä kaikista muista asuinalueista yhtä mahdottomia autoliikenteelle.
Reel me in.
Mitäs köyhä romanialainen autotehdastyöläinen sitten tekee jos suomalainen raksareiska ei osta Romaniassa valmistettua volkswagen lupoa?
Yhtä hyvin voi väittää paperin olevan vale, ei tarvitse välttämättä Suomessakaan vääntää sellua kun peffan voi pyyhkiä vaikka lumpeenlehdillä, ja kaikkihan kirjoitetaan ja tallennetaan nykyään sähköisesti.
Ihan oikeasti, kaikkihan tämä valhetta on, tosiasiassa vain Intiaanit elivät kuten ihmisten kuuluukin.
Kestävää eloa
Jos heimosodat olivat ihmisille kuuluvaa niin sitten elivät
melko ideaalisesti luonnon säilymisen kannalta.
"...Tämä lisää myös
"...Tämä lisää myös joukkoliikenteen suosiota ja saa ihmiset tajuamaan paremmin sen, kuinka järjetöntä yksityisautoilu onkaan..."
Joukkoliikenne se vasta valhe onkin. Koko liikennemuoto perustuu tulonsiirtoihin autoilijoilta. Minkä hintaista luulsisit joukkoliikenteen olevan, jos tie- ja rataverkot pitäisi rakentaa vain ja ainoastaan joukkoliikennettä varten ja kaikki maksaisivat todellisen hinnan lipuistaan.