- Kuva: Petteri Paalasmaa/Uusi Suomi
Arkkitehti Janne Teräsvirta, liikemies Hjallis Harkimo ja insinööritoimisto Arupin talotektiikan ja ekologisen osaston johtaja Paul Dunne esittelivät suunnitelmaa.
”Pasilahan ei ole kauhean mukavan näköistä aluetta”. Näin totesi liikemies Harry "Hjallis" Harkimo tänään paljastaessaan hulppean suunnitelmansa Hartwall Areenan ympärille rakentuvasta niin sanotusta viihdekeskuksesta.
Harkimon mukaan massiivisen hankkeen sai liikkeelle kaksi kimmoketta: halu tehdä Areenasta aito osa elävää kaupunkia sekä pyrkimys hyödyntää Areenaa varten rakennettua, vähän käytettyä infrastruktuuria täysimääräisesti.
Harkimon puheista kävi selväksi, että Areenan sijainti syrjäisessä ja karussa Keski-Pasilassa on kyrsinyt vuosien varrella. Hän näkisi sen mieluummin osana sykkivää kaupunkia, kuten Madison Square Garden New Yorkissa.
–Olen kauan miettinyt, mitä tehdä Areenan alueelle, miten kehittää sitä, hän totesi.
Seuraus sijainnista ihmisvirtojen ulottumattomissa on se, että areenan mittava infrastruktuuri – etenkin 1500 auton parkkihalli – on valtaosan ajasta käyttämättä ja tyhjillään. Iltaisinkin parkkihalli täyttyy täysin vain harvoin, lähinnä Jokereiden ja HIFK:n iskiessä yhteen.
–Parkkitalo on tyhjillään päivisin. Alun perin idea lähti juuri siitä, miten hyödynnetään nämä parkkipaikat, kertoi Harkimo.
Ongelma ratkeaa näin, jos Harkimon suunnitelma toteutuu: rakennetaan Areenan kylkeen yli satametrinen tornitalo, johon tulee asukkaita sekä toimistoja, ja tornin juurelle liuta liikuntapaikkoja, ravintoloita sekä kauppoja. Ihmisvilinä takaisi, että parkkihalli, lvi-järjestelmät ja tietoliikenneyhteydet olisivat käytössä myös päivisin.
Areenan valmiiden parkkipaikkojen ansiosta rakennusoikeutta on varastossa ilman, että parkkipaikkoja tulee rakentaa mittavasti lisää. Loppuunmyytyjen tilaisuuksien ruuhkiin varaudutaan insinööritoimisto Arupin ”nykyaikaisilla teknologioilla”.
–Voidaan rakentaa huikea neliömäärä rakentamatta uutta infrastruktuuria, kertoi arkkitehti Janne Teräsvirta esitellessään suunnitelmaa.
Janne Teräsvirta on hankkeen varsinainen isä. Hän kehitteli diplomityössään 2000-luvun alussa Areenan ympärille muun muassa tornitaloa. Työ lojui Harkimon pöytälaatikossa, mutta lukemaan ehtiessään hän innostui.
–Alkoi mielikuvitus laukata. Ajattelin, että tämä ei ole tyhmä ehdotus, kertoi Harkimo.
Kaupunki ei Harkimon mukaan ole asettumassa suunnitelman esteeksi, vaikka rakennuskokonaisuus vaatii muutoksen asemakaavaan. Harkimon suunnitelma lienee yhdistettävissä kaupungin laajaan Keski-Pasila -hankkeeseen, jonka myötä alueelle nousee vielä Harkimonkin tornia korkeampia taloja. Harkimo toivoo, että rakentamaan päästäisiin jo 2013.
Jokereiden peli on tornitalon asukkaalla käytännössä hissimatkan päässä. Aikooko seuran hallituksen puheenjohtaja itse muuttaa torniin?
–Ei sitä koskaan tiedä, Harkimo naureskelee.
–Sipoosta poikia saa kuljetella tunnin verran lätkätreeneihin. Tässä se olisi helppoa, laittaisi pojat hissiin vaan, Harkimo mainostaa.
Kommentit
kaimaani
Let's see...
-OMX Helsinki, Euroopan huonoin pörssi kurssikehityksen perusteella. Kyllä, jopa Ateenan pörssi on elinvoimaisempi.
-Elinkustannusindeksillä Helsinki (31.) 600k hlö, oli 2010 samalla viivalla Pietarin (30.) ~5M hlö, Wien (28.) ~1,7Mhlö kanssa. Taakse jäivät mm. sellaiset kehitysmaiden tuppukylät kuin Amsterdam ja Abu Dhabi.
-Kaavoitus, ei tarvinne enempiä perusteluja.
-Rakentajat. Megahankkeen partnereiksi lipputankojaan jo Pasilassa varmaan pystyttelevät YIT, NCC, Skansa, Peab ja muut. Työvoima tulee alhaalta etelästä ja, herrajestas sentään, kohtahan on itsenäisyyspäiväkin, Suomalainen (kättä lippaan) insinööri innovoi tornin tuosta vaan. Meillä kun on rakennusmestareiden koulutuksella ja tornien rakentamisella pitkät perinteet! (caveat emptor, kirj. huom.)
Eli, summa summarum, alueen houkuttelevuus niille toimisto ja ravintolaneliöille. Halvat hinnat asukkaille. Edullinen verotus ja pro-business ilmapiiri sijoittajille. Mistä voin ilmoittautua Harzan business-enkeliksi!
Tärkeysjärjestys
"–Parkkitalo on tyhjillään päivisin. Alun perin idea lähti juuri siitä, miten hyödynnetään nämä parkkipaikat, kertoi Harkimo."
Kaupunkia pitääkin rakentaa autojen eikä ihmisten ehdoilla.
Outo yhdistelmä
Mihinkä asukkaat panevat autonsa silloin kun parkkitalo ei ole tyhjillään vaan täynnä Hartwall Areenan asiakkaitten autoja?
Toivotaan että parkkipaikat riittää
Toivotaan että uuden talon jälkeen parkkipaikat tosiaan riittävät myös areenan tarpeisiin. Juuri helpon pysäköinnin takia siellä tulee usein käytyä täältä maalta musiikkia kuuntelemassa. Minnekään keskustan slummeihin tai stadikalle ei huvita lähteä mahdottomaksi tehtyjen kulkuyhteyksien takia. Keskustan sillipurkeissa asuvat autottomatkin pääsevät areenalle helposti junalla.
Syrjäinen ja karu sijainti
"Harkimon puheista kävi selväksi, että Areenan sijainti syrjäisessä ja karussa Keski-Pasilassa"
Miksi muuttaa tornitaloon syrjäiseen ja karuun Pasilaan ratapihan ja teiden viereen.
Voivat jäädä tyhjilleen
Ainakin siihen viereen YLE:n tontin kulmalle rakennettu toimistoviritys on käytännössä tyhjillään.
On mielenkiintoista nähdä, paljonko kysyntää löytyy, kun yritetään nostaa Itä-Pasilan ankeus 2000-luvun tasolle.
Ei kuitenkaan
Ensikuulemalta kamala ajatus varsinkin kun se on Hjallis Harkimon päästä lähtöisin. Hänhän ajattelee vain ja ainoastaan omaa etuaan bisnesmies kun on.
Sinällään ei "pilvenpiirtäjä" uutuudellaan pökerrytä. Pilvenpiirtäjien rakentaminenhan alkoi jo 1800-luvun lopulla. Näin pienessä ja kodikkaassa kaupungissa kuin Helsinki, ajatus tuntuu kuitenkin nousukasmaiselta ja ylimitoitetulta. Toisaalta Suomea on sotien jälkeen kovasti haluttu muuttaa "amerikkalaiseksi" ja siinä on onnistuttukin: Katukuvamme on kansainvälistynyt, kansainvälinen rikollisuus on tunkeutunut Suomeen ja koko Suomi on muuttumassa EUn osavaltioksi. Tällaiseen kontekstiin pilvenpiirtäjät sopivat oikein hyvin.
Juuri näin. Oikein.
Jos kerta jotain rakennetaan, niin käytetään se tonttimaa kunnolla hyödyksi, peruskallion päälle on hyvä rakentaa ja ei ole maanjäristyksiä kuin Japonaisissa.
Jos tuo todella toteutetaan, mitenkäs olis se suomalainen idis käyttää laivojen kennorakennetta hyödyksi?? Ehkä soveltuu, ehkä ei, mutta olisi jotain mitä näyttää sen tekniikan saralta matkalla kentältä messukeskukseen.
Röyhkeyttä kehiin ja unohdetaan guggenheimit!
Hienoa että on
Ihmisiä keillä on visioita,näitä tarvitsemme emmekä vanhoissa kaavoissa eläviä "narisijoita" ja kaikkea uutta vastustaviä näköalattomia ihmisiä.
Hmmm...
Onks kaikki uusi aina hyvää?
Ja sitten yksi pointti:
Tuo kyseinen kohta pasilassa ei varmasti ole niitä helpoimpia, kun mietitään liikennejärjestelyjä, mutta ja varmaan sen vuoksi se liikenne onkin järjestetty vähän, sanotaanko mielenkiintoisesti. Mietikääpäs ihan omalt kohalt:
Seiso pasilan areenan taksitolpalla 30min kun lunta tulee vaakasuoraan päin naamaa ja pakkasta on käytännössä n.50 astetta.
Tee sama flamingolla, odota siellä jonossa 45min. samoissa olosuhteissa ja mieti onko tosi kivaa vai tuntuuko siltä että kiinteistön haltija haistattaa pitkän paskan välittömästi, kun on saanut rahastettua sinut siellä yökerhon baaritiskillä.
Voit myös toivottaa itsesi tervetulleeksi hawaijipaitasillasi lentokentällä, ja odottaa joskus n.tunnin siinä tuulitunnelissa taksia, kun pakkasta on se 25 astetta.
Suomalaista ei tietysti, tunnetusti hetkauta, kun ollaan niin jeesuksen urpoja että kiltisti vaan jonotetaan tunti pakkasessa, vaikka nämä asiat voisi järjestää jo alunperin siten että ei tarvitse jäätyä kuoliaaksi odottaessa bussia, junaa saati taksia.
Joku jolla on aivotkin päässä, eikä mielellään maksa paskasta, saattaa tosin siinä kuoliaaksi jäätyessään ajatella että mielenkiintoisempia kohteitakin on, kuin maa jossa ihmiset on niin urpoja että ne laitetaan taivasalle koiranilmaan jonottamaan, liikenne tukitaan ja pilataan muuten loistava idea ja tunnelma täysin hanurista repäistyllä logistiikalla.
Tehkää edes kerran jotain oikein ja alusta loppuun ettei tartte hävetä.