- Kuva: Petteri Paalasmaa / Uusi Suomi
AKT:n puheenjohtaja Timo Räty.
Auto- ja kuljetusalan työsopimusneuvottelut venyttivät työmarkkinoiden niin kutsutun raamisopimuksen varmistumista.
AKT:n ja työnantajapuolen neuvottelut venyivät torstaina yli kello 16:ksi sovitun takarajan. Iltapäivällä muut työmarkkinaosapuolet ilmoittelivat hyväksyneensä sopimukset, jotka noudattelivat aiemmin sovittua raamia.
Raamisopimuksen viimeinen takaraja asetettiin huomiselle. Huomenna työmarkkinaosapuolet tapaavat kello 15 aikaan, ja tämän jälkeen hallitus ilmoittaa, onko sopimus tarpeeksi kattava.
Lokakuussa solmitun diilin tavoite oli saada "riittävä" määrä sopimusaloja yhteisen työehtopoliittisen sovun taakse. "Riittävää" ei määritelty tuolloin erityisesti. Ylen uutisten mukaan tällä hetkellä raamin puitteissa on noin 60 prosenttia Elinkeinoelämän Keskusliiton työntekijöistä, ja yli miljoona suomalaista.
Jos raamisopimuksen ehdot täyttyvät, takaa se työpaikoille 25 kuukauden mittaisen työrauhan.
Hallitus on luvannut tukea sopimusta 400 miljoonalla eurolla. Tähän kuuluu verohelpotuksia ja työmarkkinatuen parannuksia. Tarkoitus on tuottaa Suomen taloudelle seuraaviksi vuosiksi ennakoitava työmarkkinatilanne.
Työntekijöille luvataan sopimuksessa yhteensä 4,3 prosentin palkankorotukset ja muita etuja.
Työnantajia edustava EK katsoo, että ilman AKT:n osallistumista raamisopimusta ei voida tehdä.
Kommentit
Rätyhän pystyy kaatamaan
Rätyhän pystyy kaatamaan muualla tehdyt sopimukset mafiatyylisellä öykkäröinnillään. AKT:tä ei kiinnosta pätkääkään miten maamme selviää.
Räty ja AKT tulee samaan rivistöön
muiden kanssa. Räty ja kumppaninsa haluavat vaan pitää kiinni häirikön maineestaan.
Paperiliitto on hyvissä käsissä kun vaihtoivat änkyrän maineessa olleen Ahosen Vanhalaan. Vanhala on reaalimaailmassa elävä fiksu AY-pomo.
...AKT:n pitäisi tehdä
...AKT:n pitäisi tehdä sama. Häiriköt pois.
Tietysti Räty änkyröi
Olisihan se todella maailman ihme, jos tämä napoleontautinen pikku-Hitler pysyisi ruodussa.
On miehellä hirveä halu olla koko kansan häirikkönä.
Kuljetus Ala
Pakkohan se on todeta että Suomalaista kuljettajaa on viety suoraan työttömyys kortistoon.Joka toinen kuljettaja rekan ratissa alkaa olla Venäläinen tai Virolainen kuski.Oli se millä kilvillä tahansa.Eu direktiivit ovat vieneet suomalaisilta kuljettajilta työt.Suomalaisia rekan periä oli kavennettava jokunen vuosi sitten 10 cm vaikka rekka ei olisi koskaan käynyt Suomen ulkopuolella.Muutos oli tosi kallis, sillä sen jälkeen kuormauksessa ei voitu enää käyttää niinsanotusti Fin lavoja.Samalla matkat ovat Suomessa hyvin pitkiä verrattuna Euroopan alueella suoritettaviin kuljetuksiin.Mihin ennen tarvittiin kaksi täysperää, niin nykyään siihen tarvitaan kolme täysperää kuljetettaessa sama määrä tavaraa.Tämä on luonnollisesti nostanut kuljetuskustannuksia samalla Suomalaiset joutuvat käyttämään verotuksellisista syistä niinsanottua Dieseliä kun muut käyttävät kevytpolttoöljyä.Yleensä nykyään tulee halvemmaksi palkata Venäläinen tai Virolainen keikkakuski mitä eivät sido mitkään EU:n direktiivit.Tämä taasen ei ole ollut kuljettajien syytä vaan aivan meidän omien potiikkojen siellä EU:ssa...