Ajokeli on hyvin huono eteläisessä Suomessa, mikä näkyy kolaritiedotteissa. Tiehallinnon mukaan Turun moottoritiellä on sattunut useiden autojen ketjukolari, joka haittaa liikennettä Helsingin suuntaan.
Onnettomuuspaikka sijaitsee 20 kilometriä ennen Helsinkiä Kehä III:n ja Tuomarilan liittymän välillä.
Myös Länsiväylällä on sattunut liikennettä ruuhkauttava kolari Espoossa noin 12 kilometriä ennen Helsinkiä.
Ilmatieteen laitos varoittaa "huonosta ajokelistä" Uudellamaalla, mutta näkyvyys on teillä paikoin erittäinkin huono pöllyävän lumen takia.
Myös pääkaupunkiseudun joukkoliikenteessä on pahoja ongelmia. Myöhästymisiä on niin juna-, bussi- kuin raitiovaunuliikenteessä.
Liikkuva poliisi kertoo Uudelle Suomelle, että kaikki autoilijat eivät tiedä, miten heidän ajovalonsa toimivat. Lue lisää vaarallisesta ilmiöstä tästä.
Kommentit
Tiedoksi
Ei se suurinta sallittua nopeutta osoittava liikennemerkki siellä tien laidassa tarkoita sitä, että sillä nopeudella on pakko ajaa, vaikka ei näe mitään.
Eivät ne perävalot näy mihinkään, jos niiden päällä on muutama sentti lunta. Eivät ainakaan sen lumipyörteen läpi, joka näillä keleillä on jokaisen auton perässä.
Ei se nasta uppoa -25-asteiseen jäähän, se on melkein yhtä kovaa kuin teräs, kitkarengas on näissä lämpötiloissa kuin puupyörä.
Ei ne jarrut toimi pakkasilla samalla tavalla kuin kesäkelillä. Pienikin määrä vettä jarrunesteessä, tai jäätä jarrupaloissa voi heittää auton iloiseen piruettiin, joka yleensä päättyy vähemmän iloisesti. Eikä se jumissa oleva käsijarru ainakaan paranna ajo-ominaisuuksia.
Joojoo siellä taas joku etätietäjä valistaa
"Ei se suurinta sallittua nopeutta osoittava liikennemerkki siellä tien laidassa tarkoita sitä, että sillä nopeudella on pakko ajaa, vaikka ei näe mitään."
Älä hurskastele sieltä kun et selvästikään ollut paikalla. Ajoin ehkä varttia ennen noita kolareita juuri sitä reittiä, ja nopeus oli alle 10km/h. Välillä saatettiin päästä jopa 20km/h hetkittäin. Siitä on suurin sallittu nopeus aika kaukana.
Pienikin peltikolari
Maksaa tuhansia euroja. Pieni lommo takapuskurin alla helmapellissä 4200 euroa! Ja vakuutushtiö maksaa silmät ummessa merkkiliikkeelle, joka taas myy vakuutuksia ja rahoitusta asiakkaille. Tämän rahasammon maksaa lopulta asiakkaat vakuutusmaksuina. Me olemme kuulkaa suomalaisia lypsylehmiä.
Jos ajattelee että pieni lommo autossa maksaa yli 10% auton tehdashinnasta, niin eikö se ole jo ryöstö? Vakuutusyhtiön ja autoliikkeen rahasampo. Me ne tornitalot ja osingot maksamme.
Se on vaan auto...
Suomalaiset on typeriä kun korjauttavat ihan turhia pikkulommoja. Esim Italiassa kun katselee autoja, niin on hyvin yleistä että autossa joku lommo eikä kukaan sillä stressaa asiasta.
Mutta Suomessa peltilehmää pitää puunata ja vähäpätöisimmätkin pikkukuopat korjata kalliilla.
Tuo on ihan totta !
Ennenvanhaan vielä moni sopi rahalla pienet lommot autoissa paikan päällä.
Ei se peltikaaran arvo siitä juuri muutu, jos pieni painauma on jossain kohtaa. Ja nyrkkipaja sellaiset korjaa edukkaasti.
Tästä on kuitenkin vakuutusyhtiöt ja merkkikorjaamot osanneet tehdä oikean rahasammon. Ja lobbaavat vielä eduskuntaa tehokkaasti. Tai no, vakuutusyhtiöt, ne työeläkevakuuttajat oikeastaan jo omistavat puolueet.
Hankala keli
Tuli oltua paikalla Turuntiellä ja onneksi onnistuin välttämään jonon perään osumisen. Eipä siellä moottoritiellä voi mitään viittäkymppiäkään ajella, ellei sitten halua olla se joka ketjun aloittaa kun joku rysäyttää perään.
Itse ajelin seitsemääkymppiä ja juuri ehdin pysäyttämään ennen jonon perää. Pari autoa takana kolisi, taksi osui edellä olevan perään vaikka yritti penkkaan ajamallakin hidastaa.
Ainoa mikä näihin auttaisi olisi muuttuvat rajoitus ja hyvä tiedotus. Kun näkyvyyttä ei ole, pitäisi laskea se rajoitus 50-60 km/h tasolle. Muuten on aina joku reikäpää joka tulee 118 lasissa takaa jos tiellä ajelee näkemän sallimaa kuuttakymppiä.
Mutta helppohan sitä on moralisoida kuinka on kuskin vika jos ei ole koskaan vastaavassa tilanteessa ollut. Onneksi loppui sentään puheet helsinkiläisten ajotaidoista kun kaikki Kuopion autot saatiin samaan sumaan kun kerrankin osui sinnekin rannikolle tyypillinen lumipölly.
miksi rahastus sallitaan...
..vakuutusyhtiöillä pitäisi olla peltilommojen korjauksiin oma korjaamo. Säästöt olisivat valtavat. Pikkulommot maksavat todellakin valtavasti. Puolisen vuotta sitten tuttavani ajoi auton kaistanvaihdon yhteydessä päin toista autoa. Autoon tuli noin 5 cm. naarmu-lasku, lähes kaksituhatta euroa!!!
Ja missä kaikki ammattikoulujen autonasentajat ja peltisepät? tässä hyvä bisnesidea? No, taitolajijahan se varmasti on, mutta onko kilpailua riittävästi ja onko sana :vakuutusyhtiö maksaa" 200% hinnankorotus salasana?...
Asiakkaat maksavat tornitalot
Vakuutusmaksuissaan. En tiedä minkälaisia palkitsemisjärjestelyjä alalla on. Tuntuu oudolta että vakuutusyhtiöt maksavat kiltisti mitä kolarikorjaamo kehtaa laskuttaa.
Silloin kun vanhan auton pieni peltilommo alkaa maksaa yli 10% uuden auton tehdashinnasta, alkaa luuserikin haistaa palaneen käryä.
Sitä paitsi ...
... mitäänhän ei nykyään enää korjata, vaan vaihdetaan koko ovi, koko alahelma ...