Luotu:
9.6.2008 12:18
- Kuva: Petteri Paalasmaa / Uusi Suomi
Liikkuvan poliisin Etelä-Suomen osasto suorittaa tehostettua ajotapa ja -etäisyysvalvontaa tämän viikon ajan.
Valvonnan tarkoituksena on kiinnittää autoilijoiden huomio omiin ajotapoihinsa. Liian lähellä ajamista ei koeta vaaralliseksi, vaikka peräänajot johtuvat pääsääntöisesti liian lyhyestä turvavälistä edellä ajavaan. Syynä liian lähellä ajamiseen voi olla myös piittaamattomuus säännöistä tai keskittyminen johonkin muuhun kuin ajamiseen.
Suositeltava vähimmäisetäisyys edellä menevään ajoneuvoon on taajaman ulkopuolella vähintään kolme sekuntia, joka 80 km/h nopeudella tarkoittaa noin 70 metrin matkaa.
Kansalaisilta liikkuvalle poliisille tulevissa valvontapyynnöissä ajoetäisyysvalvonta on noussut yhdeksi toivotuimmista valvontamuodoista.
Kommentit
Poliisi katsastushommissa koulujen pihoilla
Toukokuu poliisilta meni - otsikoiden mukaan - lähinnä moponkatsastushommissa. Kun muuta tekemistä ei ollut, mentiin koulujen pihoille katsastamaan parhaiten viritettyjä mopoja välituntisin.
Helsinki-Tampere moottoritie
Ajan muutaman kerran kuukaudessa ko. väliä moottoritietä. Käytän säännöllisesti vakionopeussäädintä sallitulla nopeudella. Matka joutuu tasaisesti, muuta ei tarvitse tehdä, kuin väistellä hitaampia ja etenkin nopeampia.
Olen huomannut sen, että autoja, jotka ajavat ylinopeudella ohitse, ajaa useinkin nuorehko nainen. Yllättävää. Toki nuoret miehet vanhoilla autoilla saattavat olla kiireisiä, kuten myös joidenkin isojen saksalaismerkkien kuljettajat vasenta kaistaa pitkin.
Poliisi on priorisoinut tehtävänsä siten, ettei kapasiteetti juurikaan riitä moottoriteiden valvontaan.
Saa nähdä riittääkö teematarkkailu tälle vilkkaasti liikennöidylle tieosuudelle.
Samaan suuntaan olen huomoinut
Huomiosi nuorten naisten ajotavasta osuu yksiin omien huomioideni kanssa. Lisäisin tuohon porukkaan myös neljänkympin molemmin puolen olevat naiset. Kattaako tuo skaala nyt sitten kaikki työssäkäyvät naiset?
Oma reittini ei kulje moottoriteitä vaan kolmostien pohjoisempaa osaa pitkin mutta siellä on tuo sama trendi havaittavissa. En ole vielä ruvennut filosofoimaan niin pitkälle, että osaisin arvella mistä moinen johtuu. Eivät naiset ainakaan kovin huolehtivaa ja vastuullista perheäitikuvaa itsestään anna.
Poliisin pitäisi kiinnittää
Huomionsa riskiohittajiin! Kahden keltaisen,mäkinyppylän,mutkan ja muun rajoitetun näkyvyyden kohdilla ne riskit väijyy! Suurriski on liian vähäinen poliisien määrä. Ministeri Holmlund, herätkää ruususen unesta. Riittävä määrä poliiseja, on tuottavaa, ja säästävää toimintaa! Heti esim.400 poliisia lisää maahan, ja poliisin tärkeä työ on tuottavaa! Liikenteessä, järjestyksenpidossa ja muuallakin, pelkkä poliisin näkyvyys lisää turvallisuutta.
Valvonnan kohdistaminen
Mikään määrä poliiseja ei saa tieliikennettä turvalliseksi. Yksittäistä hurjastelua ei kyetä ehkäisemään, koska paikalle tuloon menee 15 minuuttia.
Toinen asia ovat sitten kaikenlaiset mediakampanjat, joista osa on melko turhia.
Pakettiautot ajavat eniten ylinopeuksia
Tilastollisesti eniten ylinopeuksia suhteessa ajavat pakettiautojen kuljettajat.
Oikein
Puskurissa roikkujat lisäävät onnettomuusriskiä huomattavasti. Se on karsittava jakamalla kunnon sakkoja.
Myös sallittua nopeutta hitaammin (hyvällä kelillä) ajaminen tiellä, jossa ei ole hyviä ohitusmahdollisuuksia, lisää onnettomuuksia. Myös siitä on sakotettava, jos kerää peräänsä pitkän jonon, eikä väistä välillä päästäen jonoa ohitse.
Tuo hidastelu on tosiaan ongelmallista
Pohjoiseen ajaessa tuota esiintyy kiusallisessa määrin, Pohjanmaalla on enemmänkin tieosuuksia joissa voi joutua ajamaan yhdellä ajomatkalla hyvinkin 3-5 kertaa 10-20 km pätkiä hitaan auton perässä niin ettei pääse ohitse. Nämä hidastelijat ovat iäkkäämpiä (50+) jotka ajavat 80-luvun kalustolla ja säästääkseen bensaa ajavat sitten 50-60 km/h 80-alueella ja 60-70 km/h 100-alueella. Mihinkään ei heillä ole kiire, mutta oma 7-8 tunnin ajo hidastuu kohtuuttomasti kun useampi sattuu peräkkäin.
Tavallaan kyse on samasta kuin perässä roikkumisessa tai ylinopeuksissa: oma etu tai "näkemys" asetetaan sääntöjen ja muiden tiellä liikkujien edelle itsekkäästi, eli kyseessä on piittaamattomuus.
On aikakin puuttua
Ei ole mukavaa, jos takakontissa melkein kiinni ajaa joku hemmetin iso kuorma-auto ja aika rankasti ylinopeutta vielä, sillä omakin kaasujalkani on kyllä ihan kunnossa, eikä tapanani ole töpeksiä muiden edessä.
Ehkä kuulun sitten tähän kovaa ajavien naisten (en ehkä kuitenkaan niin nuorten) joukkoon.
Tärkeintä liikenteessä on ennakoiva ja olosuhteet huomioonottava ajotyyli.
Vaikka joku olisi kuinka tulossa kolmion takaa eteen, niin väistän kyllä mieluummin itse, kuin jään odottelemaan törmäystä ja kaikkea sen mukanaan tuomaa harmia. Vaikka olisin kuinka oikeassa sillä hetkellä ja syy olisi sen kolmion takaa eteen pullahtavan auton.
Jos sataa kaatamalla, pitää se ottaa vauhdissa ja turvallisten ajovälien osalta huomioon.
Lapsi on aina elävä varoitusmerkki, mikäli havaitsen lapsen tiellä tai kevyen liikenteen väylällä, hiljennän heti refleksinomaisesti vauhtia.
Pahinta taitaa nykyään olla se, että vaikka kuinka itse pysähdyt suojatien eteen antamaan jalankulkijalle tai pyöräilijälle tietä, ohitsesi paahtaa mitä suuremmalla toden näköisyydellä joku urpo, jonka kalloon ei ole uponnut se, että mikäli toinen ajoneuvo on pysähtynyt suojatien eteen, niin silloin siihen pysähtyy myös toista kaistaa ajava.
Nykyään onkin pakko harkita ja katsella tarkkaan sivupeiliin, kannattaako pysähtyä antamaan tilaa, mikäli toisella kaistalla näkee jonkun ajoneuvon lähestyvän kovaa vauhtia.
Muutaman kerran olen tehnyt sen päätöksen nähdessäni lapsen jäävän kiltisti odottamaan vapaata tien ylitystä, että en pysähdy kaksikaistaisella kadulla ihan varmuuden vuoksi, ettei tapahtuisi sitä pahinta.
Yksi vetoomus olisi vielä; älkää hyvät vanhemmat ostako lapsillenne mopoja ja prätkiä ilman kunnollista opastusta liikennesäännöistä. Mopoikäiset eivät ikänsä puolesta vielä ymmärrä olemassa olevia riskejä, kun paahtavat tuhatta ja sataa jollain pikkutiellä, jonka varressa on useita risteyksiä.
Ajetaan vaan ihan harakirimeiningillä suoraa tietä risteyksistä ja leikkipuistoista huolimatta sillä amisfrendien virittämällä mopolla.
No, tässähän alkaa olo olla kohta kuin Ensio Itkosella, joten lienee paras lopettaa tähän.
Hänen opastuksensa ja neuvonsa ovat muuten erittäin asiallisia tänäkin päivänä.
-EP-