- Kuva: Finnair
Finnairin lentoemännät odottamassa lentoa
Finnair on julkisuudessa ilmoittanut käyttävänsä Air Europan operoimilla talven Thaimaan-lomalennoilla halvempaa espanjalaista matkustamohenkilökuntaa.
Suomen Lentoemäntä- ja Stuerttiyhdistyksen mukaan Finnair katkaisi neuvottelut Thaimaan lentojen ehdoista, vaikka matkustamohenkilökunta oli valmis tinkimään huomattavasti sekä työehtosopimuksessa määritellystä miehistömäärästä että lepopaikoista lennolla.
SLSY:n mukaan Finnairin täytyy noudattaa suomalaista yleissitovaa työehtosopimusta myös alihankintana ostamaansa palveluun. Puheenjohtaja Mauri Koskenniemen mukaan suomalaisia lomamatkailijoita johdetaan harhaan, kun Finnair lupaa nettisivuillaan, että matkustamohenkilökunta on suomalaista Finnairin lentohenkilökuntaa, vaikka tosiasiassa koneissa on ulkomaalaisia lentoemäntiä, jotka eivät puhu suomea.
Samaan aikaan, kun Finnair ilmoittaa korvaavansa suomalaisen matkustamohenkilökunnan halvemmalla espanjalaisella, yhtiö on ilmoittanut aloittavansa YT-neuvottelut henkilöstön lomautuksista koko yhtiössä, SLSY sanoo.
SLSY:n puheenjohtaja Koskenniemi ihmettelee Finnairin viestintäosaston johtajan Taneli Hassisen lausuntoja, joiden mukaan neuvottelut yhdistyksen kanssa olisivat vielä kesken.
- Kaikkiaan esityksemme olisi tuonut työnantajalle 300 000 euron säästöt, mutta se ei riittänyt, sanoo Koskenniemi lehdistötiedotteessa.
Ihmetystä herättää myös Finnairin kommentti siitä, miten espanjalaisen henkilökunnan käyttö on edullisempaa kuin suomalaisen.
- On muistettava, että Finnair työnantajana on velvollinen noudattamaan suomalaista työehtosopimusta myös alihankintana ostamaansa palveluun, toteaa Koskenniemi.
Kommentit
Näin aina ulkoistamisessa
Jos Finnair vuokraa koneen ulkomailta miehistöineen (ns. wet leasing), miehistön tulee olla suomalaista (saako olla suomenruotsalainen tai ulkomaalaistaustainen?). Jos Finnair huollattaa koneen ulkomailla, huoltomiehen ja muun henkilökunnan tulee olla suomalaista. Kun Finnair ostaa lentokenttäpalvelun ulkomailta, tulee lennonjohtajien ja kenttähenkilökunnan olla suomalaisia. Jne., vain mielikuvitus on rajana. Pro finlandiae.
Ihan yks lysti kuka tai
Ihan yks lysti kuka tai millä kielellä sen ruoan tarjoilee. Suomiemot on hinnoitelleet itsensä ulos, missään muualla ei lentävä tarjoilija saa tuon tason palkkaa.
Hyvä homma että
Hyvä homma että kaukolentojen henkilökuntaa tuuletetaan. Finnairin kaukolennoilla on ollut jo pitkään aika huono palvelu ja nyrpeät naamat. Taitaa olla jokin nokkimisjärjestys mikä määrätä ketkä saa lentää kaukomaille ja kuka muualle ja se näkyy myös palvelussa.
finnairilla huonoa palvelua
olen samaa mieltä "hyvä homma että" kirjoittajan kanssa. tein perheeni kanssa maailmanympärimatkan tänä vuonna, ja maailman isoimmat lentoyhtiöt on nähty ja koettu aika hyvin. kun palasimme suomeen thaimaan kautta, voin kyllä alleviivata tuon huono palvelu ja nyrpeät naamat mielipiteen finnairin henkilökunnasta. finnairin lentoemot ovat epäkohteliaita, nyreitä ja taitaa keski-ikäkin lähennellä eläkevuosia. joten toivon kovasti että finnair palkkaa ystävällisiä ja palveluhenkisiä thaimaalaisia, espanjalaisia ja minkä muun maan paitsi koppavia suomalaisia lentoemoja.
Olen "läpeensä" kyllästynyt Finnairin kabiinihenkilökuntaan
Töykempää ja tympeäpää palvelua kaukolennoilla kuin mitän Finnairilla on saa etsiä! Pieni ilon aihe & silmän ilo Bangkokin lennoilla on thaimaalainen henkilökunta.
Lisää ulkomaalaista henkilökuntaa - maksoi mitä maksoi!
henkilökunta
Tietääkseni Air Europalla työskentelee aika paljon suomalaisia,ja olen
myöskin kuullut että he tulevat rekrytoimaan lisää suomalaisia.....
Ps.Hyvä tuttu työskentelee kys.yhtiössä päälentoemona (suomalainen).
Emojen liksasta . . .
AHNEILLA ON p . . . n loppu.
Muutenkin ylisuuret palkat ja mahtavat edut ilmojen teillä tapahtuvasta tarjoilijan duunista.
Oppikaa mimmit palvelemaan asiakkaitanne, älkääkä nyrpistelkö.
Matkustajathan ne loppupeleissä teidänkin liksat maksavat.
Lentäjätkään EIVÄT saaneet ylisuuria korotuksiaan.
Miksi "emojen" pitäisi saada.
Hyvä et saatte pitää edes duuninne.
Ankeat ajat ovat alkaneet ja tämä on vasta alkusoittoa.
Vielä jos Hienosen optiot poistettaisiin, niin saataisiin Finnair:n tulosta ylöspäin.
Koneisiin väljemmät tilat
Kyllä kyrsii Aasian lennoilla turistiluokan ahtaat tilat. Nykyisin liikiemiehetkin lentävät säästösyistä turistuiluokissa. Kuitenkin koneet ovat alibuukattuja joten voisi penkkejä poistaa, että matkustaminen olisi edes hieman väljempää. Kyllä emot on ok.
Siksi matkojen hinnat tuplaantuivat
PRKL!
Itse lennän kaukolentoja
Køpenhagen-Helsinki Oslo-Helsinki ja ainakin näillä lennoilla on mukava henkilökunta, tilat Finnairin uusissa koneissa on mainio. Ei mitään valitettavaa paitsi hinta, mutta yhä ajattelen että jos perille pääsee niin hinta on halpa. Mutta jos ei pääse niin ei kait sitten enään väliä. Paitsi Finnairin maineelle ja blogien kirjoittajille.
AIR EUROPA JA MIEHISTÖ THAIMAASEEN...!
Finnair on tehnyt järkevimmän yhteistyösopimuksensa vuosiin!
Air Europa ja A 340 kone sekä 360 matkustajaa ja 11 hengen miehistö
Espanjasta hyvin koulutetuja lomalennon ammattilaisia - siinä se tuli!
"Suomessa Finnairin lentoemännät ja muu miehistöä voivat "ottaa tämän
asian ns. omaan piikkinsä"-niin ala-arvoista ja ylimielistä on palvelu
tällä reitillä ja yleensäkin lomalennoilla ollut"!
"Boeing 757-200-ahdas,minimissään olevat penkkivälit ovat nyt historiaan
ja jalkatilaa on sitten 70 cm/väli-ent. 58 cm:n sijasta.".
Konetyypi on väljempi ja matkustaminen suoralla lennolla on sujuvaa-n. 8
t ja 45 minuuttia per/suunta.
Tankkaus-ja huolto-sekä tarkastukset vievät 1,5 tuntia ja seisokki
kentällä on 2 tuntia.
"Kova oli vääntö-mutta löytyhän ratkaisu ja uskoakseni hyvä sellainen
-Onnea monille matkustajille"!