Turmajuna on vedetty veturin avulla irti hotellirakennuksesta. Rakenteissa ei näy isoja sortumia. Se siirretään nyt raiteille ja viedään varikolle.
Ylen mukaan turman jälkeen pelkona oli, että junanvaunu olisi vahingoittanut toisen kerroksen lattian kantavia rakenteita. Kun juna irrotettiin seinästä, lattian huomattiin kuitenkin olevan hyvässä kunnossa.
Päivystävä palomestari sanoi Ylelle, että vaunu oli haljennut kahtia miltei kymmenen metrin matkalta.
Onnettomuuspaikan läheisyydessä on vielä kaksi vaunua. Kaksi muuta vaunua on vedetty varikolle raiteita pitkin viime yönä.
Ennen varikolle kuljettamista yksi vaunuista pitää nostaa telipyörästölle, koska vaurioitunutta vaunua ei voi ilman telipyörästöä vetää raiteita pitkin.
Päivystävä palomestari arvioi, että kaikki vaunut saadaan kuljetettua varikolle tänään.
Vaunujen irrottaminen vaati telineiden rakentamista ja hotellin toisen kerroksen lattialaatan tukemista.

Kommentit
Kolmas kerta se toden sanoo... Eli perinteitä noudattaen VR:llä.
Vuonna 1926 tuli matkustajajuna jarrujen mentyä epäkuntoon, höyryveturi edellä Helsingin asemahalliin. Ihmisiä loukkaantui yli 20, ainakin yksi heistä kuoli myöhemmin saamiinsa vammoihin.
5.10.1990 tavaravaunut vuorostaan tulivat sisälle Helsingin asemalle...
Eli oli ainakin jo kolmas kerta kun junat tuli sisälle Helsingin asemalla...
"Hätäjarrun luvaton käyttö on rangaistava teko!"
ei sitä nyt tässä tapauksessa olis pitänyt ottaa ihan kirjaimellisesti, ois vetänyt vaan! Rohkeasti.
Ei toiminut
Kuten jo monessa paikassa on jo kerrottu, hätäjarrut eivät toimineet. Seliseliselityksenä on ehdotettu, että se johtui pakkasesta.
Vanhanmallisissa junissa toimi aina kuten junan vessa!
Onko menty tekniikassa taaksepäin...?
Vanha hyvänmallinen jarru oli ennen vanhaa, että heitettiin kapulaa rattaisiin ja pysähtyi varmasti kuten entinen mies joka käveli päin liikennemerkkiä