- Kuva: Petteri Paalasmaa / Uusi Suomi
SDP:n puheenjohtaja Jutta Urpilainen.
SDP haluaa Helsingin seudulle 16 kunnan metropolihallinnon. Metropolilla olisi vaaleilla valittu valtuusto, joka johtaisi päätöksentekoa. Mukaan tulisivat Helsingin seudun lisäksi Porvoo ja Lohja.
Kunnat päättäisivät yhdessä kaavoituksesta, asumisesta ja liikenteestä, ja päätökset sitoisivat kuntia.
SDP:n mielestä metropolihallinto voisi korvata esimerkiksi maakuntaliiton.
Paikat:
Kommentit
minulle sopii
silloin ei lasteni tarvitsisi miettiä mihin mummo-kullan laittaa kun asuisimme kaikki samassa kunnassa, vai koskiko se vanhoja mummoja?
Jahans. Demareilla on
Jahans. Demareilla on ilmeisesti taas tarvetta uusille poliittisille suojatyöpaikoikoille. Onko joku jäämässä pois eduskunnasta?
Helsingistä
SDP malli vain vieraannuttaa päättäjiä ennestäänkin kansasta norsunluutorneihin. Kauempana olevat päättäjät eivät joudu edes tekemisiin päätöksiensä kanssa.
Tämän hetken Helsingin taloustilanne on erikoinen. Epärealistisilla päätöksillä on ajettu talous kuralle ja etsitään maksumiehiä. Oikeataan pitäisi kunnallisveroprosenttia nostaa 2 senttiä, jotta kaikki hyvää tarkoittavat päätökset voitaisiin toteuttaa. Ainoa tapa saada utopistiset äänestyspäätökset todellisuudentajuisiksi, on saada päättäjät nauttimaan omista päätöksistään.
Lisäksi Helsinkiä vaivaa muuttuminen ulkoilmamuseoksi ja luonnonsuojelualueeksi. Valtava määrä rakennuksista ja alueita on museoitu ja suojeltu. Talot ovat keskimäärin epäekologisia ja energiasyöppöjä. Infrastuktuuri on suunnitelut ja rakennettu 1900-luvun alussa suurelle hevosmäärälle ja pienelle kaupungille ruuhkaiselle niemelle. Museoikäiset vesijohdot ja muut hajoavat jatkuvasti ja niiden ylläpitorahat on käytetty mukavimpiin tarkoituksiin. Yksi varteenotettava vaihtoehto olisi siirtää valtion hallinto muualle ruuhkaiselta niemeltä, kuten Espooseen, Vihtiin tai Hämeenlinnaan, johon on jo strategisesti siirretty hallintoa. Onneksi tietoliikenne korvaa liikkumista.
Ekologiset ja kulttuuriarvot ovat vahvempina työntäneet autot ja yritykset pois Helsingistä. Harva autoileva kuluttaja viitsii pysähtyä keskustaan shoppailemaan ryöstöhinnoteltuihin parkkihalleihin tai metsästämään muuta kadunvarsipaikkaa.
Viimeisempien päätösten mukaan pitäisi rakentaa massiivista puunpolttoa varten rekkaränni Helsinkiin lähinnä pohjoisesta. Dieselin ja joukkoliikenteen suosiminen takia Helsingillä on jo ongelma pitää ilman NOx-pitoisuudet EU-rajoissa. Ilman inversion aikana voidaan jo nyt joutua rajoittamaan toimintoja ja liikennettä. Oikeastaan voi ihmetellä miten noin pieni rantataajama EU -mittakaavassa on saanut aikaan noin isot ongelmat.