- Kuva: All Over Press
Myrsky oli poikkeuksellisen raju etenkin Etelä-Lapissa ja osissa Keski- ja Pohjois-Pohjanmaata.
Ilman sähköä on yhä noin 21000 taloutta, kertovat Vattenfall ja Fortum. Suurin osa sähköistä on poikki Hämeessä ja Pirkanmaalla.
Pahimmillaan yöllä oli ilman sähköä 70000 taloutta.
Vattenfallilta kerrotaan, että yöllisen myrskyn aiheuttamat sähkövauriot eivät ole yhtä vakavia kuin Asta-myrskyssä, mutta ne ovat laajemmilla ja tiheämmin asutuilla alueilla.
Myrsky oli poikkeuksellisen raju etenkin Etelä-Lapissa ja osissa Keski- ja Pohjois-Pohjanmaata. Salamointi oli voimakasta myös Pohjanmaan edustan merialueilla.
Myrsky on nyt laantunut. Ilmatieteen laitoksen mukaan viikon loppupuolella saattaa tulla lisää myrskyjä.
Junaliikenne takkuaa idässä
Junaliikenne on myrskyn kaatamien puiden vuoksi kokonaan poikki Lahden ja Kouvolan välillä. Junia korvataan toistaiseksi busseilla. Myös Lahden ja Keravan sekä Lahden ja Riihimäen välillä on aamun ajan poikkeuksia ukkosmyrskyn takia, mutta paikallisliikenne kulkee lähes normaalisti.
VR:n mukaan korjaustyöt Lahden ja Kouvolan välillä venyvät ainakin iltapäivään asti, sillä radalle on kaatunut runsaasti puita.
Lisäksi Haapamäen ja Seinäjoen välillä junat voivat myöhästyä ukkosmyrskyn aiheuttamien liikenteenohjausjärjestelmän vikojen takia.
Venäjän savu hälventynyt yön aikana
Venäjän metsäpaloista levinnyt savu on vähentynyt huomattavasti yön aikana.
Ilmanlaatu on hyvä tai tyydyttävä koko maassa. Ilmatieteen laitoksen mukaan rankkasateet ja ilmavirtaukset ovat puhdistaneet ilmaa yllättävän nopeasti. Savu on kulkeutumassa Suomesta Vienanmerelle.
Aamupäivän aikana savu voi vielä huonontaa ilmanlaatua maan itäosassa ja Kainuussa. Ilmatieteen laitoksen mukaan savuja ei todennäköisesti ole tulossa lähipäivinä Suomeen.
Kommentit
Ei junaliikenne ole poikki myrskyn takia!
Ei pidä syyttää myrskyä siitä, että ratojen varsilta ei ole karsittu ylisuuria puita. On se kummaa, kun nykyään ei viitsitä pitää ratojen (eikä sähkölinjojen) sivustoja puhtaana eikä huolehdita siitä, kuten ennenvanhaan, että kaikki radalle kaatumaan yltävät puut kaadetaan vaikkapa poispäin radasta ja jätetään lahopuuksi luonnon monimuotoisuuden nimissä.
Siis tämä älytön voitontavoittelu on johtanut siiten, että ei satsata näiden radanvarsipuiden kaatoon joka on todella pikku homma verrattuna sitten vahinkojen syntymiseen.
Siis myrsky ei ole syy rataliikenteen katkokseen, vaan voitontavoittelu, välinpitämättömyys ja viime kädessä laiskat korruptiovirkamiehemme, jotka eivät vaikka asetuksin saata tilannetta kuntoon.
Sama juttu on omakotialueilla ja asutusalueilla. Toisin kuin muualla maailmassa esim. Tanskassa meillä sallitaan antaa puun kasvaa valtavaksi omakotitalon vieressä. Meillekin pitää nyt välittömästi laittaa laki, että puilla on maksimikorkeus vaikkapa seitsemän metriä kuten Tanskassa, ihan vaan ennaltaehkäisyn vuoksi. Ja vakuutusyhtiöt voisivat laittaa vahingonkorvauksen ehdoksi, että kaatunut vahinkoa aiheuttanut puu ei saa olla yli 7 metriä pitkä.
Tulihan sitä ajeltua
Eilen lähdin Lahdesta noin 20.30 aikaan kohti pääkaupunkiseutua ja sitten se alkoi. Valtaisa salamoiden ilotulitus ja tuuli. Oksia lensi ilmassa ja hiljensin luonnollisesti vauhtia, koska roskan seassa oli myös rakeita.
Näkyvyys olematon valoilla, koska asfaltti alkoi nostaa myös sumua ilmaan.
Vaan ei ne kaikki. Kun rajoitus on 120, niin 3 metrin päässä toisen auton perässä mentiin kiireesti kotiin kuin kuivalla kelillä. Käsittämättömiä poukkoiluja kaistalta kaistalle ja taatusti hekään eivät nähneet mitään.
Risut senkuin lentelivät ja kalliimman luokan työsuhde-kesämökkiautot menivät menojaan. Itse ajan uudella maasturilla ja näköni on juuri tarkastettu ja todettu todella hyväksi, myös pimeässä.
Vaimo katsoin eteensä kauhunsekaisin tuntein eikä puhunut mitään. Noin 30 minuuttia tätä kesti ja sitten nähtiin ensimmäinen peräänajo.
Joku moitti tällä palstalla, että entisen kotimaani Espanjan liikenne on kaaosta, mutta suomalainen autoilija on aivan samanlainen käsittämätön tuurilla koheltaja. Luottaako ihmiset peltilaatikkonsa suureen turvatyynymäärään vai mihin, en tiedä. Hyvillä mielin taas lähden kohti Espanjaa talveksi. Siellä ei roikuta takalaatikossa kiinni kuin hiljaisissa vauhdeissa ja tilaa annetaan, jos pyydetään. Täällä ei. Minä itse ja vain minä.