Joensuun turma: ”Uutisoinnissa outoja piirteitä”

Uutisessa, jossa todettiin henkilöauton kuljettajan kuolleen sairaalassa, todettiin myös, että poliisi lopetti hänen syyllisyytensä tutkimisen ja aloitti tutkimukset koskien kuorma-auton kuljettajan mahdollista syyllisyyttä.

Nämä onnettomuuteen suoraan liittymättömätkin seikat on tutkittava, vaikka kuinka selvää olisi, ettei kuljettaja voinnut aiheuttaa onnettomuutta. Tämä nyt vaan on näin ja hyvä on, että tutkitaan huolella ja kokonaisvaltaisesti. Ei sitä kuljettajaa kukaan syytä. Tämä on vain lehtijutuissa olevaa tietoa, joka pitänee paikkansa. Pitäisikö tuo ylikuorma ja ylinopeus sitten ihan unohtaa, jopa yleisesti? Kuljettajaa ja yritystä syytetään mahdollisesti sitten näistä rikkeistä irrallaan onnettomuudesta.

"Ei sitä kuljettajaa kukaan syytä." (1970blue)

Syyttääpäs. Suomen poliisi syyttää rekkakuskia erilaisten verukkeiden turvin.
Henkilöauto ajoi kärjellään olevan kolmion takaa normaalia reittiään ajavan puutavara-auton eteen.

Mielestäni pohjoiskarjala voitaisiin luovuttaa venäjälle oikean karjalan lisäksi. Poliiseja(miliisejä myöten.

Semmoinen näyttää olevan meininki, että tämänpuoleiset lait ovat liikaa pohjoiskarjalan poliisille.

Henkilöautossa oli käsittääkseni ylikuormaa, kun siinä on kuusi ihmistä kuollut. Kuvan perusteella ei ollut enempää kuin viidelle rekisteröity. Nykyisin ei sallita edes vähäistä henkilömäärän ylitystä.

Kun kerran tutkinta on kesken, ei ketään pidä tuomita julkisesti. Ei niitä, jotka eivät enää pysty vastaamaan teoistaan, eikä ketään.
Lehtien tulisi olla kommentoinneissaan mahdollisimman huomaavaisia. Asia on kuolleiden läheisille ja rekan kuljettajalle perheineen vaikea.
Tavallinen tallaaja voi spekuloida ajoiko rekka ylinopeutta, jolloin hänellä oli väistämisvelvollisuus kolmion takaa tulevaa kohtaan, ja näin ollen onnettomuuden aiheuttaja ainakin osaksi vai oliko henkiköauton ylimääräinen henkilö juuri se ratkaiseva tekijä. Näillä ei ole mitään käytännön merkitystä. Ainahan Essoilla on tällaisista asioista horistu. Nyt Essot vain ovat netissä. Viralliset tutkimukset kertovat sitten kuivan totuuden siihen asti kuin se on mahdollista.

Henkilöluku kolmoin takaa tulleessa henkilöautossa.
Sallittu kuormitus rekassa.
Rekan ajonopeus (tutkitaan)
Tutkinnan johtajan lausunnot, ylipäätään.

Totuus on se, että turma-autossa oli yksi ylimääräinen henkilö, eivätkä he voineet käyttää turvavyötä, kun nähdäkseni istuivat sylikkäin.

Olikohan kenelläkään muulla autossa turvavyö käytössä onnettomuuden tapahtuessa?

Lisäksi turma-auto lähti yhtäkkiä täysin yllättäen liikkeelle ja jäi suoraan kuorma-auton alle.

Ja tämä auto tuli kolmion takaa. Ikävää puhua uhreista näin, mutta kyllä syy nyt vain oli tuossa turma-autossa.

Vaikka rekka olisi ajanut ihan rajoitusten mukaan, eikä lastia olisi ollut niin paljoa, niin pahaa jälkeä siinä olisi joka tapauksessa tullut.

Ja varsinkin, jos eivät käyttäneet edes turvavöitä. Sieltähän lensi joku ainakin uloskin.

Kuorma-auton kuljettaja saa ikuisen taakan selkäänsä tuosta tapauksesta, eikä häntä tule todellakaan syyttää tapahtuneesta.

Nuorisoautoilijoiden pitäisi olla tarkemmassa syynissä. Nykyään tapahtuu aivan liikaa näitä tällaisia onnettomuuksia juuri tälle kohderyhmälle.

-EP-

Henkilöt olisi pelastanut STOP merkki,koska auto ei aivan pysähtynyt tietojen mukaan vaan jatkoi risteysalueelle hiljentäen vauhtia.Rekka jäi auton etulasin tolpan taakse jota vielä häiritsi matkustaja.Minä olen ajanut vastaavan kolarin mutta kaupunkialueella ja on myös ollut useita läheltäpiti tapauksia.Minulla on taksilupa ja rekka-auton ajolupa ja olen ajanut autoa vuodesta 1067 asti.

Henkilöt olisi pelastanut STOP merkki,koska auto ei aivan pysähtynyt tietojen mukaan vaan jatkoi risteysalueelle hiljentäen vauhtia.Rekka jäi auton etulasin tolpan taakse jota vielä häiritsi matkustaja.Minä olen ajanut vastaavan kolarin mutta kaupunkialueella ja on myös ollut useita läheltäpiti tapauksia.Minulla on taksilupa ja rekka-auton ajolupa ja olen ajanut autoa vuodesta 19
67 asti.

Mahtoiko henkilöauto olla ajanut ylinopeutta?

Jos ajatelee järjellä niin kysenen hekilöautot kuljettajan olis pitänyt noudataa kärkikolmioa ja kuljettan oli pitäny käytää jorkea jos tökää auton rekan eteen sillä rekka ei sitten milään ilveellä pyshdy kun pienepi auto, koska tässä tilatees taitaa paino ero olla aika hiuma.

Kuskit ajavat ylinopeutta ylikuormalla. Itsekin nuorempana olisin halunnut kolmion takaa ehtiä rekan eteen.
Mutta nyt tiedän että ne maanteiden mammutit ajavat puskurissa kiinni seuraavat satakilometriä.

Säälittävää tuo rekkamiesten pisteiden vääristely eri palstoilla. Jos olisi kyseessä juna, niin ymmärtäisin että kuski ei ole syyllinen, rekka ajaa kuitenkin yelisessä käytössä olevilla teillä kuten juna = jarrutusmakta 500 metriä