- Kuva: ST1
ST1 laajentaa itse kehittämänsä polttoaineen, RE85:n jakelua Suomessa. ST1:n energiajohtaja Jari Suomisen mukaan yhtiö laajentaa tankkausverkostoaan ympäri maata.
RE85:ttä voi käyttää vain eri automerkeillä myynnissä olevissa flexifuel-malleissa. Perinteisiin bensiini- tai diesel-käyttöisiin malleihin tuote ei sovellu.
St1 toi pääkaupunkiseudun markkinoille kaksi vuotta sitten omasta jätepohjaisesta etanolistaan kehittämänsä RE85-polttonesteen.
RE85 sisältää vuodenajasta riippuen jopa 85 prosenttia kotimaisista jätteistä valmistettua etanolia, mikä takaa sille erittäin alhaiset fossiiliset hiilidioksidipäästöt, ST1 kertoo.
RE85:n hinta asettuu yhtiön mukaan uudistuneen energiaverotuksen johdosta vähintään 30 senttiä 95 E10 -bensiinin hintaa alemmaksi.
Kommentit
mielipide: tämäkö on polttoaineshown rahastusstrategia
Onko polttoaineissa menossa standardipolttoaineajattelusta luopuminen - ja sillä seuraavanlainen rahastaminen.
Ensin tehdään erikoispolttoaineita tietysti hintaa ylöspäin hilaten - sitten pakotetaan moottorimuutoksiin ja autohankintoihin polttoainemuutoksen takia.
Tämäkö on autojen polttoaineshown rahastusstrategia.
Jussi Vaarala
eettis-realistisen aatteen kehittäjä
Somerniemi
näin
Kyse on siitä että päästetään asia viranomaisilta irti niin että ei luoda standardia jolloin niin öljy-yhtiöt ja autonvalmistajat rahastavat yhdellä auton osa-alueella ja rutkasti.
On rankka poliittinen moka jos asia tähän päästetään tai on päästetty.
Nesteen tuhopolttoaineet
on poistettava myynnistä. Siis Tuho-diesel ja E10.
Hintavertailu energiasisällön mukaan
Mielestäni RE85 on loistava suomalainen innovaatio, syntynyt aikana, jolloin muu yhteiskunta ei ollut vielä lähtenyt näihin etanolimeininkeihin mukaan.
Hintavertailuissa soisi huomioitavan myös polttoaineen energiasisältö. Sehän vaikuttaa suoraan teoreettiseen kulutukseen. Käytännössä jokainen sitten voi mittailla omaa kulutustaan ja pohtia, tuleeko kaasujalkaa painettua eri tavalla kun on erilaista polttoainetta tankannut?
Mikä mielestänne muuten saisi ihmiset paremmin luottamaan E10-bensiiniin? (vrt. http://www.hukkinen.jp/teemat/luottamus ).
<i>Janne P Hukkinen
ehdokas 172
Helsingin vaalipiiri
Piraattipuolue</i>
http://HUKKINEN.JP hoitaa nettidemokratian eduskuntaan
Hinta ratkaisee
Jos pelätyn E10-polttoaineen hinta olisi havaittavasti edullisempi (ottaen myös huomioon sen muutaman prosenttia suuremman kulutuksen), pelkääjien määrä vähenisi olennaisesti. Kyllä lompakko tuo parhaiten luottamusta.
Voi morjens!
Heti kun kerrot mitä helvettiä se vaikuttaa suomalaisten osalta? Suomalaiset maksajiksi vai?
Tilastokeskuksen väestötilaston mukaan 2002-2003 vuoden vaihteessa Suomen väkiluku oli 5 206 297
Tilastokeskuksen väestötilaston mukaan 2003-2004 vuoden vaihteessa Suomen väkiluku oli 5 219 732 ja päästöt 13 tonnia 2003 per henkilö.
Päästöt olivat 2003 Suomen osalta 67 681 861 - 67 856 516 tonnia.
---
Kiinan asukasluku
2003 n. 1 292 300 000 ja hiilidioksidipäästöt per henkilö 3,2 tonnia
Hiilidioksidipäästöt n. 4135360000 tonnia
---
Venäjällä väkiluku 2003 n. 143 246 000 ja päästöt 10,3 tonnia per asukas
Hiilidioksidipäästöt oli siis n. 1 475 433 800 tonnia
Huoh!
Joopajoo, sanokaa yksikin halpa flexifuel auto joka kannattas ostaa. 30 sentillä/ per litra ajelee aika kauan, jos mietitään hinnan kuroutumista pelkillä polttoaineilla. Entäs kestävyys? Pitäkää paskanne. Kaikki tähtää hehkulamppuhuijauksen tapaseeen toimintaan, kuhan halutaan myyntiä enemmän vain.
RE85 on loistotuote
Hienoa että energia-alalla Suomessa on innovatiivisuutta ja fiksua porukkaa. Toisin kun tämä persuileva porukka, joka tänne kirjoittelee ihan huuhaata. Toi JJ75 voisi pikkuhiljaa lopettaa noi Kiinan 8 vuotta sitten olleet hiilidioksidipäästöteesinsä, vai loppuuko ne samaan aikaan persujen vaalikampanjan kanssa?
RE85 sisältää jätteistä tehtyä etanolia, siis todella uusiutuvaa energiaa. Itse olen Ruotsissa käydessäni välillä tankannut sitä ihan tavalliseen bensa-autooni, koska sen hinta on paljon halvempi.
*fiksut pärjää aina* eli hyvä ST1
Tähän on mentävä
Suomi ei pääse uusiutuvan energian tavoitteisiinsa liikennepolttoaineissa vaikka kaikki bensa-autot käyttäisivät E10:tä. Etanolin osuutta on kasvatettava reilusti. Taustat blogissa http://viestitin.blogspot.com/2011/03/e10-on-vasta-alkusoitto.html
Uusi bensa-auto hankinnassa - vain flexifuel varma vaihtoehto
Jos aiot ostaa uuden bensa-auton lähiaikoina, suosittelen modernin flexifuel auton ostoa.
98E5 käyttö ja myynti loppuu 2015 tai 2016
95E10 muuttuu samoihin aikoin 95E15 laaduksi
Ainut varma valinta auton jälleenmyyntiarvon säilyttämiseksi on flexifuel, sillä siihen sopii mikä tahansa etanoli-bensa yhdistelmä.