Sunnuntai 27.5.2012

Jättimöhläys: AKE-uudistus myöhästyy lähes 10 vuodella

STT - Uusi Suomi
Luotu: 
27.5.2009 07:37
  • Kuva: Creative Commons / poolie
Raha

Ajoneuvohallintokeskuksen (AKE) tietojärjestelmien uudistus myöhästymässä aikataulustaan lähes kymmenellä vuodella.

Lisäksi kustannukset ovat tähän mennessä lähes tuplaantuneet, moittii Valtiontalouden tarkastusvirasto.
AKE:n palvelujen uudistushanke aloitettiin vuonna 1999, ja sen oli tarkoitus valmistua vuoden 2003 aikana. Näillä näkymin kuljettajatietojärjestelmät valmistuvat kuitenkin vasta vuoden 2011 loppuun mennessä.

Hankkeen kustannusarvio nousi alkuvaiheessa enimmillään 27 miljoonaan euroon, mutta toteutuneet kehittämisprojektin ja tietojärjestelmien kustannukset olivat nousseet viime vuoden loppuun mennessä jo 49 miljoonaan euroon.

Muut asiasanat: 
AKE, Ajoneuvohallintokeskus, Tietojärjestelmäuudistus, Valtiontalouden tarkastusvirasto
Jaa artikkeli: 

Kommentit

Näytä kommentit (11)
Hannu Mikael

Lähes jatkuvasti saa lukea uutisointia valtiohallinnon ja -johdon älyvapauksista, töppäyksistä, tunaroinneista, tyhmyydestä, tuhlailusta, ja virkamiespuolella on samanlainen virtuaalivastuu, kuin poliittisella puolella, eli ei mitään vastuuta mistään.
Rahaa voi polttaa tuloksettomaan puuhasteluun ikäänkuin vailla mitään johtoa tai ohjausta, ja korkeintaan moitteita tulee. Jos niitäkään.
Tämänkin tunarointivyyhden aiheuttaneet istuvat turvallisesti omilla virkapaikoillaan, ja miettivät, mitähän seuraavaksi tehtäisiin?

Vähäpuheinen

Vähäpuheinen on takavuosina sivusta päässyt seuraamaan valtion sekä kuntien hankkeita. Ei tässä mitään ainutlaatuista tai ihmeellistä ole.

Normaalia toimintaa:
Laitetoimittaja/urakoitsija laskuttaa, virkamies kokoustaa ja lounastaa, veronmaksaja maksaa.
Meillä EI ole korruptiota!

Vähäpuheinen (MBA)

Meta fora

Nykyinen Tieto, eli entinen TietoEnator eli tunator on varmasti voittanut ministeriökonsulteillaan tämänkin toimeksiannon. Valtio on hyvä lypsylehmä kun rahaa saa kupattua vaikka millä mitalla, mutta tulokset ja toimivuus ovat olleet onnettomia jo vuosia (mm. eduskunnan uusi äänestysjärjestelmä). Pitäisiköhän ministeriöissä jo antaa mahdollisuus muillekin toteuttajafirmoille ja tehdä ihan oikeita kilpailutuksia?

Vieras

Aivan, 80-luvun lypsymeininki on jäänyt päälle ja nyt AKE:n järjestelmät ovat jo 10 vuotta ajastaan jäljessä, ennenkuin ovat edes valmiit.

Ei muuta kuin uusiksi koko homma, kun tuo järjestelmä ei edes ole kummoinenkaan.

Vieras

Kyllä EU:lle menneet 700 miljoona on pientä, kun yksi valtion virastokin kuluttaa tuollaisia summia pelkästään tietojärjestelmiin.

Onneksi virkamiehet eivät ole vastuussa tekemisistään kenellekkään, muuten voisi tulla maksettavaa.

Vieras

Ei sitten tullut AKE:n virkamiehille edes mieleen hankkia valmista järjestelmää esim. Saksasta, jossa sentään hallinnoidaan vähän eri kokoluokan autokantaa. No kaikessa raadollisuudessaan AKE on vuosien varrella osoittanut jo moneen kertaan olevansa pääasiassa "virallisen" autokaupan edunvalvonjärjestö, joka toimii valtio valtiossa periaatteella vähän KELA:n tapaan.

Liisa ihmemaassa

AKEssa vaan vähätellään miljoonien tuhlausta ja johtajien mokia:

Ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmä on toiminut jo vuodesta 2007 (27.5.2009)

Raportissa kuvataan monilta osin ongelmia, joita hankkeen aikana esiintyi.
Ajoneuvoliikennetietojärjestelmä otettiin onnistuneesti käyttöön marraskuussa 2007.
Raportissa VTV tuo esille, että AKE on toiminnassaan monilta osin pyrkinyt turvaamaan valtion etua.Myöskään tehtyä teknologiavalintaa ei raportissa aseteta kyseenalaiseksi. Ja se onkin käytännössä osoittautunut oikeaksi.AKEn ajoneuvoliikenteen tietojärjestelmähanke on viime vuosien suurin IT-uudistushanke valtionhallinnossa. Sen aikana sekä viraston asiantuntijat että toimittajat oppivat paljon uutta ja saivat kokemuksia uudesta teknologiasta. Samalla luotiin uusia hyviä projektinhallinnan käytäntöjä, joista voi olla hyötyä muullakin valtionhallinnossa.

http://www.ake.fi/AKE/Ajankohtaista/Vuoden+2009+tiedotteet/Ajoneuvoliike...

Muutkin virastot voivat siis ottaa oppia AKEn hyvästä johtamisesta.

Vieras

http://www.vtv.fi/files/1687/1852009_Ajoneuvohallintokeskuksen_PALKO_han...

s. 43-44: Hanketta johtaa PALKO-johtoryhmä (Jory) joka vastaa hankkeesta AKE:n linjaorganisaation johtotiimille. Jory:n puheenjohtaja vastaa siitä, että johtoryhmän työskentely tukee hankkeen strategisia tavoitteita ja että AKE:n johtokunta on hyvin informoitu hankkeen etenemisestä.

s. 77: Kaikkien ATJ-järjestelmään kuuluvien projektien kehittämis- ja käyttöönottokustannukset vuosina 2000-2008 olivat yhteensä 49,1 miljoonaa euroa ja ylittivät siis merkittävästi koko PALKO-hankkeen alkuvaiheen kustannusarviot. Hanke on tarkastusajankohtajan vielä keskeneräinen kuljettajatietojärjestelmien eli AKE:n toisen tuotannollisen pääprosessin osalta. Kun em. 49,1 miljoonan euron kustannuksiin lisätään vielä käyttöönotettujen järjestelmien ylläpitö- ja käyttökustannukset, sekä laite- ja ohjelmistohankinnat, saadaan em. ajanjakson ATJ-kokonaiskustannuksiksi 99,4 miljoonaa euroa. Tähän ei sisälly AKE:n oman työn osuus.

AKE:n johtukunnan tehtävät:
http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1995/19951597

AKE:n johtokunnat aikaisemmilta vuosilta:
http://www2.ake.fi/vk2001/pages/org.htm (heh)
http://www.ake.fi/Ake/index.aspx?ID=347 (heh heh)
http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/819506 (heh heh heh)

Selvityshenkilö ehdottaa AKEn johtokunnan lakkauttamista http://www.lvm.fi/web/fi/tiedote/view/819125

27.5.2009 julkaistu tieto. http://www.government.fi/ajankohtaista/tiedotteet/tiedote/fi.jsp?toid=22...

http://www.lvm.fi/web/fi/etusivu

Liikenteen turvallisuusvirasto muodostuu yhdistämällä Ilmailuhallinto, Rautatievirasto, Ajoneuvohallintokeskus ja Merenkulkulaitoksen meriturvallisuustoiminto. Viraston on tarkoitus aloittaa toimintansa 1.1.2010.
Arrivederci AKE

hanari

Kaikki voittavat, artisti maksaa. Työn tilaajan edustajat vapautuvat "projektin" käyttöön määräämättömäksi ajaksi. Asiaa valmistellaan perusteellisesti tutustumalla esim. Filippiinien järjestelmään. Valtionhallinnossa atk-päälliköt ovat niitä turhakkeita ja toimistokuukkeleita, jotka on palkittu tittelillä ja siirretty sivuun suoriteportaasta. Koko julkisen hallinnon (ja kirkon) IT hölmöily on maksanut miljardeja. Helppoa rahaa. Ostetaan ilmaa, kukaan ei valvo eikä ymmärrä. Jossain koodareidenkin pitää saada harjoitella ja kokeilla. Nämä hankkeet ovat heillekin joululahjaa.