Taksisota Helsingissä: kohuautoja häiritään laittomasti?

Maxitaksit tekevät juuri oikein, laki sallii. Ei ole yrittäjän vika että porsaanreikiä tehdään.

Aina voi lähteä vaikka hoiva-alalle jos ei taksihommat luista.

Kuorma-autot ovat aikamoinen riesa länsisatamassa. Jos jopa kahdeksan kuorma-autoa tukkii ajoväylät pääoven edessä, ne häiritsevät pahasti muuta liikennettä. Enkä kyllä ole nähnyt autojen tuulilaseissa pysäköintimaksulappujakaan. No, kuljettajathan ovat koko ajan paikalla, joten eihän niiden kai tarvitsekaan maksaa pysäköinnistä?

Mopoautoille tehtiin samalla tavalla. Hetken saivat toimia takseina (riksoina) ja yllättäen sitten porsaanreikä tukittiin ja yrittäjille oli ainoa ratkaisu lopettaa koko liiketoiminta. Mopoautotaksit olivat hyvä idea lyhyillä siirtymillä keskusta-alueilla ja halvempia tietenkin kuin normaalit taksit. Eihän sellaista voida sallita.

Kyllä jossain haisee mätä jos elanto pitää ansaita porsaanreikiä käyttämällä.

Rehti noudattaa lakia, mutta samaa ei välttämättä voi sanoa lain kiertäjistä. Jos hiemankin tätä tilannetta ajattelee, niin ymmärtää kyllä mikä on väärin ja mikä oikein.

Taksiliiton maksamia lahjuksia olisi syytä penkoa. Kyseinen pulju on tehokkain kilpailun rajoittaja Suomessa. Suomalaisten etu se ei ole, joten jonkun muun pitää hyötyä asioiden nykytilasta.

Kilpailu on tervetullutta. Monopolikartellit kuten taksilupa-järjestelmä ei ole asiakkaan etu.

Samalla tavallahan perustelevat eräät poliitikotkin tekemisiään. On maan tapa!

Taksi autoilijat saavat autoihinsa autonveron alennuksia ja ajavat autoillaan myös yksityisajoja. Samanlainen porsaanreikä sekin on, mutta taksiautoilijat eivät puutu heitä hyödyttäviin porsaanreikiin. Miksi?

Koko taksiala on sairas ja kummallinen. Millä muulla alalla voi toimia näin, yksityisyrittäjät toimivat valtion rakentaman kartellin alla ja ovat suurempia herroja kuin asiakkaansa. Palvelun tasolla ja hinnoittelulla ei pysty, eikä tarvitse alkaa kilpailemaan. Renkiä pidetään orjina ja ne jotka ovat luvat kerran saaneet vetävät voitot ja pitävät huolen siitä, että lupia säännöstellään niin, että asiakas on se joka tässä kärsii. Näin ainakin pienemmissä kaupungeissa.

Kun maxitaxit on saatu ulos bisneksiä häiritsemästä, seuraava kohde lienee Helsingissä jo käytössä olevat rikshat?

Uutisessa kyse oli siita etta nama lain porsaan reikaa kayttavat yritykset suuttuivat kun joku kaytti porsaanreikaa estaakseen heidan toimintaansa.
Helsingin satamalla on oikeus kieltaa kuorma-auto liikenne paikkaan jossa sille ei ole mitaan tarvetta.

Joku mainitsi tuon mopoauto sotkun. Toivon tosiaan ettei tassa kay samoin.
Parempi olisi jos kuorma-autot (ja mopoautot) liitettaisiin taksilakiin samanlaisina kuin henkiloautotkin.

No, paakaupunkiseudun takseissa tuntuu muutenkin olevan paljon mataa..

Tuttavani osti limusiinin hää- ym. juhla-autoksi. Siitä nousi valtava haloo taxisuharien piirissä. Oikein rikosilmoituklsiakin, muistaakseni. Ei kai kukaan täysjärkinen kuvittele, että tässä olisi kilpailtu samoilla markkinoilla. En usko että kovinkaan moni, joka limusiinin häihinsä haluaa, ottaa vaihtoehtoisesti tolpalta pirssin. Tai että joku toinen sadeaamuna työmatka-ajolleen tilaa täyspitkän limusiinin. HALOO!!!! Kartellin suojissa ovat saaneet niin pitkään lekotella, että suhteellisuuden taju näyttää häviävän. Ei tosin saa yleistää. Tietenkin tämä koskee vain niitä äänekkäitä. Suurin osa on työtään yrittäjinä tekeviä järkeviä asiakapalvelun ammattilaisia.

Olisikohan jo viimeinkin aika vapauttaa taksiliikenne vapaalle kilpailulle ja vielä ihan oikealle vapaalle kilpailulle...

Kuorma-auto on tavaran kuljettamista varten, henkilö- ja linja-autot ihmisten kuljettamista varten, tämän pitäisi olla selkeää.

Tietäen otsikossa amainittujen kuorma-autoilla operoivien yritysten henkilökunnan liikennekäyttäytymisen, en ihmettele että heidän kimppuunsa käydään, esimerkiksi TJP-linesin autot ovat jatkuvasti pysäköitynä pysäköintikiellon kohdalle ja varsin usein keskelle ajorataa, muutenkaan näiden yritysten kuljettajat eivät juurikaan piittaa liikenesäännöistä.

Toivottavasti henkilökuljetus maksua vastaan saadaan pikaiesti kiellettyä kuorma-autoilta.

Intiassa on pyhia lehmia, Helsingissa Taxeja. Muuten olen sita mielta etta tama jaanne menneilta ajoilta pitaisi purkaa totaalisesti,sairas systeemi jossa valtiovalta takaa tulotason taksojen ja lupien maaraa saannostelemalla. Myos lupien siirto-oikeuksissa olisi tuulettamisen paikka nykyisen isalta pojalle systeemin voisi romuttaa. Kaikenkaikkiaan koko systeemi olisi syyta penkoa pohjamutia myoten luulempa etta sielta voisi loytya kiinnostavia yksityskohtia.

Taksiliikenne on vapautettava täydellisesti. Ei meillä tarvita tällaisia järjettömiä kartelleja. Kilpailu luo parempaa palvelua.

Jos vaikka joku työtön haluaa ryhtyä taksiyrittäjäksi, se suotakoon. Toki voidaan edellyttää että tietyt perusasiat ovat taksiyrittäjällä kunnossa jotta saa taksitoimintaluvan. Mutta, minkäänlaista tarvekyselyä tai lausuntoa muilta taksikuskeilta ei tarvita. Eikä toimintaa saa estää/hankaloittaa millään muillakaan keinotekoisilla järjestelyillä.

Nykyiset taksat aivan katossa. Kilpailua LISÄÄ ja heti. Ihan sama riksoilla, ns kuormaautoilla, pakuilla, kottikärryillä, hevospeleillä - millä tahansa kunhan sitä tulee.

Tietysti voisi kysyä, missä on kilpailuvirasto? Miksi se ei tee mitään selvän kilpailua rajoittavan käytännön lopettamiseksi? Vai ryyppäävätkö taksiliiton, liikenneministeriön ja kilpailuviraston tyypit liikaa yhdessä?