Etelä-Korea omi suomalaisen risteilijän: ”Pahalta tuntuu”

Onhan se Kia Ceedkin " korealainen " vaikkei valmisteta kuin Slovakiassa. Muualla maailmassa vedetään härskisti kotiinpäin. Meikäläisten brändityöryhmän tuloksia odotellessa kaikille Hyvää Joulua.

Niinhän Suomikin härskisti väittää Kiinalaisia Noksuja kotimaisiksi puhelimiksi.Saatika Koneen hissit ym. hienot kiinalaiset tuotteet.

Onko tämä nyt niin "järkyttävää". Uutisessahan mainitaan että se on tehty suomessa, Turussa. Sehän pitää paikkansa.

http://www.koreatimes.co.kr/www/news/nation/2009/12/113_57368.html

"Oasis of the Seas, the world’s largest cruise ship, is the pride of South Korea’s shipbuilding industry. Manufactured in STX Europe’s shipyard in Turku, Finland, the $1.5-billion ship was completed and turned over to the U.S.-based Royal Caribbean cruise line on Oct. 28, and two days later, left Finland for the United States. Oasis measures 225,282 gross tons, almost five times larger than the Titanic, having 2,700 cabins that can accommodate up to 8,500 passengers. The ship offers passengers features such as two-story suites and luxury suites with balconies overlooking the sea or promenades. The ship also features a zip-line, casino, mini-golf course, night club, four swimming pools, volleyball and basketball courts, theme parks and nurseries for children."

Ketä kiinnostaa, jos joku Korea omii jonkun laivan itselleen. Eikös se riitä, et suomalaiset käärii rahat ja oikeat bisnesmiehet tietää, missä niitä laivoja osataan rakentaa.

viedä on kateus, kauna ja katkeruus.

Yli 35 vuotta sitten saksalaiset liiketuttavat kehoittivat minua kiinnittämään huomiota Etelä-Korean taloudelliseen nousuun. Käydessäni itse alueella noin 30 vuotta sitten sain tutustua Etelä-Korean hallituksen laatimaan strategiasuunnitelmaan, jota minun käsitykseni mukaan on toteutettu kirjaimellisesti. Esimerkiksi 1990-luvusta eteenpäin Etelä-Koreassa piti olla merkittävää osaamista elektroniikan alalla.

Tätä nykyä Etelä-Korean autoteollisuudessa yhdistetään laatuosaaminen tuotedesigniin.

Jo 1970-luvun mietinnössä kehoitettiin Suomessa yhteiskuntaa lopettamaan panostus laivanrakennukseen. Teollisuudenala kuitenkin jalosti osaamistaan pysytellen siten maailman huipulla myös jäänmurtajaosaamisessa. Väitän, ettei ole sattuma, että korealaiset omistavat suomalaista laivanrakennusteollisuutta kun omistus ei meille itselle kelpaa.

ylpeillä sillä risteilijällä! Onhan tosiaan STX omistaa koko turun telakka ja koko laivaakin, vaikka työt ja suunnittelut tekevät suomalaiset.

Minkä sillä voi, kun kerran telakka myyttiin korealaiselle!

Korealainen firma rakentaa Suomessa risteilijöitä. Ilman Korealaista omistajaa näitä ei rakennettaisi.

Eikä niitä rakenneta täällä kuin muutama kappale enää. Tuotanto siirtyy ehkä Kiinaan tai jonnekin muualle. Minkämaalaisia laivoja ne sitten ovat?

Kun meillä ei osata hoitaa hommia niin ei sitten osata. Fiksummat poimivat marjat maasta.

kirjakaupassa brittiläistä kirjaa, missä oli lueteltu maailman suurimmat matkustajalaivat kukin omalla sivullaan. Suuri osa niistä oli merkitty norjalaisiksi, vaikka näistä norjalaisista lähes kaikki olivat Suomessa rakennettuja.

BBC:n pitkässä neitsytmatkaa kuvanneessa televisioraportissa ei mainittu Oasiksen valmistusmaata.

Tämä on aivan oikein, sillä Suomesta ei löydy riittävästi kapitalistista yrittäjähenkeä näiden tekemiseksi omalla riskillä, korealaisetkin saivat Oasiksesta kunnian lisäksi luultavasti myös aimo tappiot.

Joo. Kyllähän tämä härskiltä kuullostaa, MUTTA kaikki suomalaisetkin yritykset omivat omien ulkomaisten tytäryhtiöidensä tuotteet ja palvelut omikseen.
Näin se vaan menee.

Punikit ovat päässeet meilkein perille meidän talouden alasajamisessa ilman ulkomaisia tahoja, jotka itseasiassa ovat pelastaneet muutoin kuolevat yritykset.

Nokian kännykät on suunniteltu komeasti Suomessa.
Myös Isot loistoristeilijät on suunniteltu a) Suomeessa b) tehty Suomesssa.
What´s the problem? Korealla on siis kauhea hinksu tunkea Suomi-pojan housuun. Me olemme valovoimaisempia tekijöitä kai?

Itse asiassa Nokian kännyköidenkin suunnittelutyötä tehdään ympäri maailmaa ja eikös tuo päämuotoilijakin asu Kaliforniassa. Kännykät tehdään ympäri maailmaa.

Joten onhan tuo Nokian "suomalaisuuskin" vähän kyseenalainen käsite (toista oli vielä 1990-luvulla, jolloin suurin osa t&k:sta ja tuotannosta oli Suomessa).

Markkinointi on ihan eri asia kuin historiikkien kirjoittaminen. Olisi aika ihme jos korealaiset eivät kehuskelisi korealaisomisteisella telakalla tehdyllä komistuksella ..

Mutta tämähän on meillä Suomessa ihan kauhea ajatus.. kerrassaan kummallista. Miksi sitä nyt omaa maataan pitäisi kehua, tyhmiä ovat ne muut jos eivät ymmärrä kuinka hyviä me suomalaiset ollaan .. ?

Näinhän se maailma toimii, don't you agree .. ?

Korealaiset tekivät oikein. Samalla tavoin suomalaisenkin työryhmän pitäisi toimia, kunhan olisi vielä jotain hienoa, mitä ei vielä ole myyty ulkomaalaisille.

Ihan sydämestä riipaisi, kun tuossa taannoin kiinalainen delegaatio oli Suomessa yrityskauppoja katsastamassa. Jälkikäteen saamaton pääministerimme myhäili haastattelussa siitä, kuinka paljon rahaa saatiin. En tiedä, onko suomalaisen omistuksen katoamisesta kiksejä saava poliitikko a) tyhmä ja lyhytnäköinen? b) korruptoitunut? c) kepulainen?

Ei tuossa laivassa kaikki ole suomalaista. Korkeampi tekniikka tulee USA:sta, metallirakenteet Suomesta, mikä sekin toki tuon kokoluokan laitteessa ihan hyvä suoritus

No missä h:ssä ne sitten on muka suunniteltu, ei ainakaan Koreassa! kuitenkaan!

Eikä välii.. jos kuitenkin Nokian seinien sisällä.

Mikä h:n loanheittokilpa tästä nyt alkoi?
Nokia on Nokia vaikka voissa paistais.

Korealainen loistoristeilijä ei muutu korealaiseksi vaikka mitä tekis. Ei auta valehtelu ei.

Joo, noin niitä brändejä tehdään. Suomalaiset maksaa maltaita jollekkin poliitikkojen kämmimälle työryhmälle sillä aikaa kun muut omii meidän tekemiset. Toisaalta;kuka teettää ja missä, kuka suunnitteli ja kuka toteutti, näitä voi ihmetellä. Korealla on vissiin enemmän sanottavaa kuin Suomella, meidän innovaatioihmeellä. Rautakankikin on kait keksitty muualla.

Onhan Nokialaisetkin "suomalaisia" vaikka niitä tehtäisiin Romaniassa tai Meksikossa.

Suunnittelustakin suurin osa tapahtunee nykyään jossain muualla kuin Suomessa.

Samalla tavalla suomalaisetkin huijaavat.

Suomessa ei koskaan ole keksitty mitään muuta kuin kateus ja sekin on vain bysanttilaisen kateuden sekundamalli.

On se siis niin aivan kauheeta, jos tuntuu pahalta. Kyllä se on käsittämättömän hirveätä, että moisesta saasteita kylvävästä häkäpöntöstä ei saada häpeää, ei kun anteeksi kunniaa niille suomalaisille rääkänokille, jotka ovat sitä sormet kankeina kokoon hitsanneet. Kyllä oli taas säälittävä tuo kotimainen itkuvirsi tunnustuksen puutteesta.

että Suomessa vielä kymmenen vuoden kuluttua tehdään laivoja??? Ei varmasti tehdä jos hallitus ja eduskunta saa päättää ( ja muita tuen myöntäjiä tuskin on). Päättäjien vankkumaton linja on ollut jo pitkään, puolueesta riippumatta, teollisuus pois Suomesta.
Sitä saa mitä tilaa...

Suomi vihaa omistamista. Kateus ja sosialismi korjaa satoa. Sonera, Enso, Digita, Kemira Grow How, Partek, Telakat, Katsastusasemat, sahkoyhtiot jne jne. Kaiken tyhmat poliitikot myyvat. Suomea johdetaan hyvin pienella alylla jos ollenkaan. Pian menee Fortum ruotsalaisille pilkkahintaan Venajan kuprun vuoksi.

Suomi rakensi laivan, teki tyot ja Finvera viela takasi ostajalle miljardin edesta lainaa. Mika jai korealaisten osaksi? Voiton laskeminen ja rahan sijoittaminen oman risteylytuotannon kehittamiseen.

Tietysti jos suomalaiset olisivatkin oleet omistajina, niin jokin politrukki keharaakki olisi laitettu johtajaksi (Jouni Backman SDP?) ja varmasti olisi laiva tehty jattitappiolla.

Itse Turun telakalla levyseppänä edelleen työskentelevänä koen, että pääluottamusmiehen mediatempaus tästä aiheesta oli varsin nerokkaasti suunniteltu. Ensinnäkin kyseessähän on uutisankka. Korea Timesin sivuilla selkeästi ilmoitettiin, että laiva on rakennettu Turku Finlandiassa. Eli he tunnustavat sen Suomessa rakennetuksi. Tulisiko tästä olla oikeasti loukkaantunut?

Toki suurin osa rakentajista on ollut ulkomaisia ja monta kuukautta myöhässä laahanneet susipiirustukset tulivat myös osittain Intiasta sekä käsittääkseni myös Kiinasta. Asiasta tietävät insinöörit korjatkaa toki, jos olen väärässä.

Lisäksi Ylen TV2:n klo 18.50 tarjotussa uutisoinnissa haastateltiin vain kahta vasemmistolaista miestä. Toinen telakan vasemmistolainen pääluottamusmies ja toinen vasemmistolainen poliitikko. Mutta hieno julkisuustempaus teiltä vasemmistolaisilta.

Ja kiitos kun viherpiipertäjä-uusavuttomat metroseksuaalit haukkuu tällä palstalla telakan työntekijöitä räkänokiksi. Se jos mikä sai minut hyvälle tuulelle.

Näinhän se menee. Suomalaiset ovat hyviä ja luotettavia tekijöitä. Kateuden, tasa-arvon ja itsepalvelun Suomesta puuttuu kuitenkin omistamistamisen ja johtamisen halua ja kykyä. Muut tekevät nämä asiat mielihyvin puolestamme. Tästä löytyy runsaasti muitakin esimerkkejä aivan viime vuosilta. Ja lisää on tulossa; maantierahdit, merenkulku ja laivanrakennus saa mahdollisesti pian seuraa ilmailusta.

Hei, älkää narisko, parempaan suuntaan tässä mennään. Vain tovi sitten Suomi-Finland tunnuksen SF arveltiin tarkoittavan Sovjet-Finland! Nyt kaikki jopa tietävät Onyxin ja Arctic Sean olevan suomalaisia laivoja.

ja porataan sitten näiden perään.
Veikkaan, että seuraavaksi annetaan Finnair SAS:lle ilmaiseksi. Hyvä jos huolivat, mutta Taxell tekee parhaansa.
Pomot saavat aluksi hyvät vakanssit, mutta heidät potkitaan pois vuoden kuluttua. Näinhän se on meni Nordeassa ja Sonerassakin.
Sitten voidaan porata sitä miksi Brysseliin ja kaikkialle muuallekin mennään Arlandan kautta ja matka-aika keski eurooppaan on 7h.
Olemmeko me hölmöjä?

On aivan sama kuka omistaa minkäkin laitteen jota voi suomessa tai muualla rakenella.Jollain se on Atomijäänsärkijä,Kännykkä,Konttinosturi,Hissi,tai vaikka Mersu.
MUTTA.KUKA ON ANTANUT LUVAN VALTION MYYDÄ SUOMALAISTA MAATA ULKOMAILLE KARESUVANNOSSA JOSSA KÄYTTÄYDYTÄÄN SUOMEN VALTION VASTAISESTI.ONKO POLIITIKOT HULLUJA.MAA EI LISÄÄNNY.

Montakos Nokian kännykkää valmistetaan Suomessa, ja silti Suomi-kuvaa rakennetaan Nokiankin varaan. Vaikka Nokia ei ole edes suomalaisten omistama.
Jos omistajuus on ratkaiseva, silloin Nokia-brändi on amerikkalainen.

Oliko SAAB suomalainen vai ruotsalainen automerkki, vai riippuiko se siitä millä tehtaalla se oli kokoonpantu?
Itse ostin aikoinaan ulkomaille Suomesta Volvon ja se toimitettiin Suomesta käsin laskutettuna suoraan Göteborgin satamasta, mutta tarkemmin tutustuttuani autoon huomasin, että se olikin valmistettu Belgiassa.
Minkä maalainen se siis oli?

Kyllä se pahalta tuntuukin! Mutta minkä sille voi?

Olen asunut Suomessa lähes puolet elämäni. olen töissä niin testausinsinä kuin suunnittelu-insinäkin. Nykyään en voi sanoa, että Nokian puhelimet ovat suomalaisia suunnittelua ja työtä. Koska niitä valmistaa, suunnittelee ja tuotekehitystä tehdään ympäri maailmalla. Ei siis pelkästään Suomessa. Nokia brändi kyllä omistaa Suomi. Varsinkin HW ja SW myös tehdään muualla kuin Suomessa.

Ymmärtääkseni OS ristelijän rakennettiin niin ulkomaalaisten, suomalaisten voimin (suunnittelu, rakennus ja ym.) ja vaikka rakentaakin Suomen Turun telakalla, silti e-korea on tosiaan sen omistaja. Sillä ei voi mitään, että he mainostavat omistavansa sitä. Hyvää puoli on se, että he jopa mainitsivat risteilijän valmistanut Suomessa Turussa. Ainakin kunniaa myös tulee Suomelle.

Käytännössä omistaja ja työantaja on e-korea ja työntekijät ovat Suomesta.

Minua ärsyttää se, että valtio myy suuryrityksinsa ulkopuuolisille. Mutta minusta naurettavinta on "jäkkättää" niiden yrityksien brändien perään niin kuin tässä tapauksessa (J Aalto).

Jos Suomen ja suomalaiset eivät pidä puolensa (yrityksinsä), niin kohta muut maat omistavat suuren osaa Suomea.