- Kuva: EPA / All Over Press
Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä EU:n polttoainedirektiivin mukaisesti osana ilmastonmuutoksen torjuntaa.
Bensiinin peruslaatu muuttuu Suomessa vuoden 2011 alussa ympäristöystävällisemmäksi, enintään kymmenen prosenttia etanolia sisältäväksi bensiini E10:ksi. Autoalan ja öljyalan toimijat selvittävät parhaillaan, mihin autoihin uusi bensiini soveltuu ja mihin ei.
Öljy- ja Kaasualan Keskusliiton mukaan autoilijoiden ei tarvitse jännittää, vaikka uusi perusbensiini ei sovellukaan kaikkiin autoihin.
-Autoilijoilla ei ole muuttuvassa tilanteessa syytä huoleen, sillä kaikille autoille tulee olemaan jatkossakin saatavilla sopivaa polttoainetta, Öljyalan keskusliitto kertoo tiedotteessaan.
Autoalan mukaan uudessa tilanteessa autoilijan täytyy kuitenkin olla tarkempi siitä, mitkä polttoaineet hänen ajoneuvoonsa sopivat.
Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä EU:n polttoainedirektiivin mukaisesti osana ilmastonmuutoksen torjuntaa. Polttoaineen kasvava bio-osuus auttaa osaltaan vähentämään liikenteen hiilidioksidipäästöjä.
Öljy- ja Kaasualan Keskusliitto valmistelee yhteistyössä viranomaistahojen kanssa suunnitelmia siitä, miten autoilijoille tiedotetaan uudesta polttoaineesta ensi vuoden kuluessa. Myös huoltoasemille suunnitellaan uusia tankkaajien polttoainemerkintöjä.
Kommentit
Otsikossa lienee
kirjoitusvirhe ? Pitäisi varmaan lukea: Uusi bensiini Suomeen vuonna 2011: ”Syytä huoleen”
Oktaaniluku ja tuotantotapa
10% jotain muuta on kuin kirjoittaisi jotain viinistä, jossa on etanolia 11%:n luokkaan. Kannattaisi aloittaa keskustelu siitä, missä tuo etanoli tuotetaan ja miten. Kysehän on ruuantuotannon korvaamisesta polttoainetuotannolla.
"...Autoalan ja öljyalan
"...Autoalan ja öljyalan toimijat selvittävät parhaillaan, mihin autoihin uusi bensiini soveltuu ja mihin ei..."
Lyhyempi lista taitaa tulla niistä autoista, johon alkoholia sisältävä bensiini sopii. Taitaa olla näitä autoja myynnissä alle 10 kpl.
Öljyteollisuuden propagandaa
Olennaistahan tässä on se, että käytetään edelleen maaöljypohjaisia polttoaineita, eli säilytetään autoilijat kansainvälisen öljyteollisuuden pihdeissä. Muutaman pronsentin "bio"lorautus ei muuta tilannetta mihinkään - paitsi ehkä huonompaan, kuten palmuöljypohjaisen biodieselin kohdalla (muistaakseni palmuöljydieselin kokonaishiilidioksidipäästöt ovat vaatimattomasti 16 kertaa perinteistä dieseliä korkeammat...)
Tilanne voi muuttua vasta sähkö- ja/tai vetyautojen myötä - tai vielä mieluummin toisen polven biopolttoaineiden myötä: biokaasumoottorit mahdollistaisivat hajautetun kotimaisen uusituvaan energiaan pohjautuvan polttoaineen tuotannon. Mikä olisi tietysti kansainväliselle öljybisnekselle kauhistus.
Sähköautot ja vetyautot käyvät ydinvoimalla
"Tilanne voi muuttua vasta sähkö- ja/tai vetyautojen myötä - tai vielä mieluummin toisen polven biopolttoaineiden myötä: biokaasumoottorit mahdollistaisivat hajautetun kotimaisen uusituvaan energiaan pohjautuvan polttoaineen tuotannon."
Kannattaisi jo vihdoinkin lopettaa höpöttäminen tekniikasta ja katsoa, mistä energia tulee:
- vetyauto => vesi hajoitetaan sähköllä ja sähkö tuotetaan ydinvoimalla
- sähköauto => akku ladataan sähköllä ja sähkö tuotetaan ydinvoimalla. Akun massa on 300 kg ja se on ongelmajätettä. Tällä hetkellä norjalaisen sähköauton akkuhuolto maksaa 200 euroa kuukaudessa leasinginä. Sillä ostaisi 4-5 tankillista bensiiniä ja ajaisi vajaat 3000 km.
Oleellista ei ole se, ajetaanko sähköllä vai vedyllä, jos sähkön takana on ydinvoima ja vedyn takana on ydinsähkö.
KEPU pensaa pakolla
"Suomi kasvattaa biopolttoaineiden osuutta tieliikenteessä EU:n polttoainedirektiivin mukaisesti osana ilmastonmuutoksen torjuntaa. Polttoaineen kasvava bio-osuus auttaa osaltaan vähentämään liikenteen hiilidioksidipäästöjä".
Joo liikenteen hiilitioksiitipaastot vahenevat mutta miten vahenee pottumatin hellittelevan "elinkeinon" hiilitioksiittipaastot? Muoatallouten kokonaishiilitioksiitipaastot ovat suomessa lahes yhta suuret kun liikenteen hiilitioksiitipaastot. Mahtaako pottumatti muistaa taman.
Ja mika on suomessa tuotetun piopolttoaineen energiatehokkuus. Ettei vain meidan leveysasteilla kavisi niin etta tukijussi saa polttaa veronmaksajien kustantamana kaksi kuutiota dieselia tuottaakseen yhden kuution pekkarisen pioetanoolia KSM-maakunnissa?? Tama pekkarisen pioetanooli sitten myydaan syottotariffihinnalla raskaastiverotetun moottoripolttoaineen seassa veronmaksajille.
No nailla evailla saadaan taas KSM-maakunnat mersuuntumaan!
Turhuuden markkinoilla
Etanolipohjaiset polttoaineet bensiinimoottoreissa ovat heikko vaihtoehto, kulutus kasvaa(vähemmän energiaa litrassa polttoainetta) ja konerikkojen mahdollisuus nousee koska ajoneuvojen polttoainejärjestelmät eivät välttämättä kestä alkoholin vaikutusta vaan moottorin ja polttoainejärjestelmän tiivisteet haurastuvat ja tuhoutuvat.
Jarrut päälle ja vilkaisu reaalimaailman NYT!!!
>"Polttoaineen kasvava bio-osuus auttaa osaltaan vähentämään liikenteen hiilidioksidipäästöjä."
Ja sillä saavutetaan, tarkalleen, mikä hyöty?
Eikö olisi aika ripustaa tämä "Ihmisen aiheuttama CO2 on haitallista ilmastolle" -teoria nyt jäähylle muutamaksi vuodeksi ja pysäyttää kaikki suunnitelmat, jotka perustuvat tähän ilmeisen väärään teoriaan.
On nimittäine tullut jo riittävän selvästi ja monelta taholta osoitettua, että tiede toimi tässä asiassa sille annetun agendan täyttämiseksi: tiede oli huonoa ja korruptoitunutta. Mitään yksimielisyyttä tiedeyhteisössä ei ollut, vaikka niin valehdeltiin korkealta ja arvovaltaiselta taholta.
IPCC:n toiminta oli korruptoitunutta ja tuo korruptoituneisuus levisi dataa tuottavaan tiedeyhteisöön - osaan siitä. Ja vain sitä osaa tiedeyhteisöstä kuunneltiin ja siteerattiin mediassa.
CLIMATEGATE on Suomessa ja mm. USA:ssa vaiettu memdiassa lähes täydellisesti, mutta ei Englannissa:
The inconvenient truths Mr Gore and his fanatical friends DIDN'T tell you about climate change:
http://www.dailymail.co.uk/debate/article-1231694/The-inconvenient-truth...
Climate change: this is the worst scientific scandal of our generation:
http://www.telegraph.co.uk/comment/columnists/christopherbooker/6679082/...
Climate change data dumped:
http://www.timesonline.co.uk/tol/news/environment/article6936328.ece
ClimateGate For Dummies
by Steve Watson & Paul Joseph Watson:
http://www.infowars.com/climategate-for-dummies/
Climategate e-mails sweep America, may scuttle Barack Obama's Cap and Trade laws:
http://blogs.telegraph.co.uk/news/geraldwarner/100018034/climategate- e-mails-sweep-america-may-scuttle-barack-obamas-cap-and-trade-laws/