Keskiviikko 21.11.2018

VR:n vaunupulaan tuskin helpotusta Venäjältä – Poliitikoilta tyrmäys ratapelkojen takia

Jaa artikkeli:
  • Kuva: Alma Media arkisto / Kimmo Penttinen
    Kuva

VR:n hallintoneuvosto tyrmää selvin sanoin idean käyttää venäläisiä tavaravaunuja myös Suomen sisäisessä liikenteessä. Tällä hetkellä venäläisen kaluston käyttö Suomen rataverkolla on sallittu vain Suomen ja Venäjän välisessä yhdysliikenteessä.

Poliitikoista koostuva hallintoneuvosto ei kannata venäläisvaunuja.

"Liikenne- ja viestintäministeriössä valmistellaan aloitetta, joka muuttaisi nykytilanteen. Hallintoneuvosto toivoo asian käsittelyssä huomioitavan turvallisuuteen, raidekapasiteetin käyttöön ja radan kulumiseen vaikuttavat tekniset erot venäläisten ja suomalaisten vaunujen välillä", hallintoneuvoston puheenjohtaja Simon Elo (sin.) sanoo.

"Huomioiminen" tarkoittaa käytännössä täystyrmäystä ajatukselle. 

Hallintoneuvosto otti asiaan kantaa elokuun lopulla julkaistussa kannanotossaan.

Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan siellä ei kuitenkaan valmistella lakialoitetta, jolla sallittaisiin venäläisten tavaravaunujen käyttö myös Suomen sisäisessä liikenteessä.

Metsäteollisuuden taholta on toivottu mahdollisuutta käyttää venäläisiä puutavaravaunuja suorien kansainvälisen kuljetusten lisäksi maan sisäisiin kuljetuksiin. Tällä hetkellä ei ole täysin selvää, miten EU-lainsäädäntö ja toisaalta Suomen ja Venäjän välinen valtiosopimus suhtautuisivat venäläisten puutavaravaunujen käyttöön. Tämän takia liikenne- ja viestintäministeriö on tiedustellut asiaa Euroopan komissiolta ja Venäjän liikenneministeriöltä. Mitään hanketta kotimaisen lainsäädännön muuttamiseksi tältä osin ei ole vireillä, ministeriö kommentoi.

Elon mukaan venäläinen jarrujärjestelmä ja jarrujen suorituskyky eivät ensinnäkään nykyisellään täytä EU-standardeja.

Venäläistä kalustoa joudutaan kuljettamaan teknisten rajoitusten vuoksi alhaisemmalla nopeudella kuin suomalaista kalustoa, minkä vuoksi se varaa tavallista enemmän ratakapasiteettia ja hidastaa muuta liikennettä. Venäläinen pyöräprofiili kuluttaa rataa kotimaista kalustoa enemmän, mikä todennäköisesti johtaisi radan kunnossapitotarpeen kasvamiseen entisestään.

"Tämä on kansalaisillekin tuttu juttu. Usein kuulee sanottavan, että edessä on venäläisiä tavaravaunuja, kun VR:n matkustajajuna hidastelee."

Lisäksi vaarana on, että venäläisten vaunujen käyttö käytännössä lopettaisi suomalaisen vaunutuotannon.

Elon mukaan erityisesti suomalainen metsäteollisuus haluaisi käyttää raakapuukuljetuksissa venäläisiä vaunuja, koska ne ovat kotimaisia halvempia. Toisessa vaakakupissa ovat radat, joiden kunnon rapautumista Elo pelkää venäläisvaunujen käytön edistävän.

VR:kään ei ole seurannut kotimaista vaunupulaa tumput suorassa.
Yhtymä on kuluvan vuoden aikana hankkinut yhteensä 300 uutta vaunua, jolla vastataan erityisesti suomalaisen raakapuun kuljetusvolyymien merkittävään kasvuun.

Viime keväänä otettiin käyttöön 100 saneerattua raakapuuvaunua. Lisäksi investoitiin 200 uuteen Pieksämäellä valmistettuun tavaravaunuun, jotka ovat käytössä ensi vuoden alkupuolella. Yhtiöllä on myös optio 100 vaunun lisätilaukselle ensi vuoden aikana.

Venäjä ei tiettävästi ole avaamassa suomalaisille vastavuoroista mahdollisuutta toteuttaa kuljetuksia suomalaisella kalustolla Venäjän sisäisessä liikenteessä, mikä johtaisi maiden väliseen epäsuhtaan.

"Uskon, että koko tämä hanke kuivuu kokoon, koska sillä ei ole poliittista tukea", Elo sanoo.

Henkilöt: 
Yritykset: 
Jaa artikkeli:

Kommentit